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德意志零点GZHW,超薄低音炮里的沉沉声母韵母

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曼菲斯为50周年纪念推出的超薄有源低音炮系列:8寸和10寸

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360汽车网点评:曼菲斯,向技术要好声音!

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此外两款超低也用上双弹波和加高三文治悬边设计,使超低在最大线性位移时候能达到超长冲程。执着于性能上的表现,零点为GZHW两款超低设计的三层优化磁路还经过Klippel系统测试,提供极佳的功率驱动响应,黄色铸铝盆架经过优化低谐振设计,音盆则是增强纸盆加上双缝线处理,保证声音上的控制力。

超低音的系统设计里,还采用单边无源辐射式设计。这种设计就如同一个倒相管,但因为采用振膜谐振设计而不会占用空间。在市场流行多个无源辐射器的方案,其实作用都是相同的;多个辐射器反而可能因为品质不一致而会损耗声音品质。曼菲斯的TP110SP还采用宝马前脸式设计,小箱体也有好感觉。

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细节处理执着

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200W驱动力的硬派搭配

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360汽车网点评:考虑到烧友们的“仪式感”需求,德国零点一直在市场上也作出不少优化改变来迎合,传统超低、超薄低音和原厂低音箱都有非常丰富的选择。GZHW
20SPL和GZHW
25SPL主打平衡的音压和音质,在本来就有大声压和靓音质造诣的德国零点团队拿捏下,实际装车试听效果令人期待。

我想这种声音的表现,得益于系统的优良设计和喇叭单元的良好搭配。尽管是200W的大功率驱动,但这款低音的效果,不是在于声音有多响,而在于有多醇厚。在车里的实际听感,更显示出这种极有弹性的低音的表现。《极品测试碟》里的27首低音谐振,大提琴的牛筋味道非常准确,而与前场喇叭搭配,你会发现低音的音准原来可以这么清晰。

在汽车音响改装里,越来越流行快销品的概念,就是简单安装,快速改善音质,这种方式表现在前声场是专车专用喇叭的盛行,直接对插简单快速;表现在低音方面则是用超薄低音炮、备胎低音炮等有源低音炮。但也有许多车主喜欢改装、喜欢更大功率,在视听两方面都更有表现力的音响系统,这种系统的表现力,焦点又通常在超低音这里,这不仅是因为其造型的精心设计,还在于低音的SPL值这种经仪器测试的记录,挑战极限也是验证品牌价值的一种能力象征。但单论低音来说,BKELL霸克这个品牌的低音值得我们推荐,无论是从销量、还是在业界所取得的成绩,都可以说它是真正的荣耀王者。而最近BKELL推出的一系列的十周年纪念版产品,同时也推出了纪念版旗舰级低音HD系列。

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内置的有源功率放大器,是应用200W@2欧的D类技术的MOSFET功率模块。额定功率200W这在市场极为少见,高低电平信号输入,可以和市场里所有车型对接,并配有启动线控制或功音乐信号启动控制,与原车或后装音响系统配接非常方便。功率放大器的设计里还有几个小特色,如应用30Hz的次低频滤波电路,使低音更易控制;应用0-12dB基于45Hz的低音听感调校功能BASS
BOOST,可以让你对低音的软硬度调校出适合自己的味道。从深层次的技术层面来看,高达92dB的信噪比,作为一款超低音的功率放大器来说,想想也是醉了。

音盆的设计有着十周年纪念版相同的设计思维,喇叭的悬边采用高弹性长冲程的反R折环设计,这样做的好处是不用担心保护网架的安装高度过低,音盆工作时碰到。音盆的材质是用掺入特殊材料的PP音盆,这是近年来的主流设计,轻质而响应快速,不易出现低音拖尾控制不住的现象。而且在大声压级工作时,低音音盆也有良好的刚性而不易变形从而导致低音发糊发闷、听感混浊。

GZHW 20SPL

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额定功率:300W / 阻抗:2×2Ω / 谐振频率:27Hz / 灵敏度:90dB /
机械品质因数:5.563 / 电品质因数:0.290 / 总品质因数:0.276 /
振动质量:139.8g / 磁铁尺寸:156x60x25mm

德国零点Ground Zero的GZPA
4SQ钚铂金音质型功放拿下了重要的EISA《年度最佳功放》大奖,无论是在品牌发布会还是渠道体系活动中抢尽注意力。而其实全球业界一直有靓音质和大声压的德国零点超低音并没有停下脚步,在明星功放产品的“光环下”德国零点氢系列就进行了产品线上的优化更新,全新GZHW
20SPL和GZHW 25SPL两款超低音产品让消费者又丰富了选择!

拿到这款超低音,首先入手就特别重。这款TP110SP的超薄低音炮,从重量上来说就要比一般的平常低音要重一些。打开包装来看,这款10寸超低音可以说是完全硬派搭配,拉伸的铝壳外观再配搭上特意设计的两侧模具配搭的控制面板和通风口。黑色亚光设计很有质感,其实这款超低音另外还有亚光银,香槟金的外观,时尚而大气。

BKELL霸克,在音响赛场证明了它的王者地位

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在汽车音响的改装中,百改低为先,意即超低音的改善是优先考虑的汽车音响升级项目。除了豪车顶配版,大部分的车型的超低音都是由前声场的6寸喇叭或6×9喇叭发出来的超低音,这样尺寸的喇叭,加上原车所配的,有些还内置在主机里的小型功率放大器,在汽车里是无法推出让你满意的超低音效果的。这两年开始流行的放置在座位底下的超薄有源低音炮,就是让车主可以简单地升级,就有良好的效果。在360汽车网的测评室里,测试过众多的这种超薄低音炮,这次的主角则是来自美国Memphis
Car
Audio(曼菲斯汽车音响)的Terminator终结者系列的10寸超薄低音炮TP110SP。

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对于产品的坚持!

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HD 300十二寸双音圈超低音技术参数:

Ground Zero德国零点氢系列GZHW 25SPL超低音参数 /
扬声器直径:274mm(10.79英寸) / 安装深度:178mm / 音圈直径:63mm /
输出功率:1200W-2500W(SPL)/ 额定阻抗:2×1Ω / 灵敏度:83dB /
最大冲程:45mm / 总Q值:0.487 / 频率:41.8Hz /
推荐功放功率:800W-2500W@2Ω

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小结:

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众所周知,要好的超低音,首先就要有大箱体。超薄低音这个品类是由于汽车超低音的安装环境而被迫选择的样式,小箱体要好声音,这从物理环境上来说是一个极大的挑战。超低音的作用,一是弥补原车低频下潜,二是要增强超低功率输出,从而可以在行驶中掩盖路噪等。因此,超低音的选购通常从两者下手,看低频表现,看能量输出。超薄低音炮以薄与小著称,那么选购时首先要重低音品质,而不是只为了低音箱体小就OK;低音的品质还要从低音的下潜和控制力包括低音准确度方面考虑。越小的箱体,低音越易形成“小钢炮”式的听感,低音硬而无弹性,紧而无韵味。行业许多人将超薄低音炮称之为小钢炮,易记但从听感上来说,实不可取。其次看功率大小,超大的功率,驱动力越强,声音自然越准确。小功率的超薄低音炮因箱体原因,喇叭冲程不够,也出不了什么好效果。

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Ground Zero德国零点氢系列GZHW 20SPL超低音参数 /
扬声器直径:210mm(8.27英寸) / 安装深度:145mm / 音圈直径:63mm /
输出功率:700W-1500W(SPL)/ 额定阻抗:2×1Ω / 灵敏度:80dB /
最大冲程:40mm / 总Q值:0.381 / 频率:38.3Hz /
推荐功放功率:500W-1500W@2Ω

200W的大功率/10寸超低音,铝质音盆和铝架箱体,它的音色表现会如何?我想从低音的能量表现方面不需要去考究,这种超低音的表现,更要突出的是声音准确性和自然感。在前面我讲越薄低音炮那种“小钢炮”式的音色不可取,是因为他在100Hz左右的轰起,使听感发硬发紧。但试听这款曼菲斯的TP110SP,你会发现它的音色表现,有着一种醇厚与精准。如听低音BASS弦时的弦音与共鸣或者《鼓诗》里大鼓的浑厚与弹性,这个低音炮都非常优秀,准确而自然。

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Ground Zero德国零点中港澳总代理:NCMB澳良企业

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从HD系列的十二寸HD300来看,BKELL在这个系列上的确下足了功夫。整个系列都有着极高的颜值担当:从盆架到磁路保护系列,全部都是BKELL专门开发的精压铸铝模具;包括超低音磁路的后盖,也是专款专用。

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从以上原则,我们可以来看看美国曼菲斯MEMPHIS这款50周年纪念版的终结者系列的10寸超薄低音TP110SP。

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超低音应用的技术,是源于MEMPHIS的SP系列的超低音设计,MEMPHIS的超低音以极佳弹性和极富韵味而著称。在这个超薄低音系统里,也得到了延续。但根据超薄低音的特性,采用铝质音盆,刚性极佳,有更好的控制力。铝质盆架和超薄设计的超低音单元,配搭上CONEX弹波和极有弹性的PU悬边,使超低音刚性好又有较好的瞬态,使低音的表现可以轻松控制而又有韵味的余音。

2017年推出的美国BKELL霸克十周年纪念版,包含在超低音方面的全面升级,共有三款分别为8寸的HD200,10寸的HD250和12寸的HD300。

汽车音响行业一直都转变出不少新玩法新方向,近年火爆的DSP产品以及大卖的有源超薄低音炮都主导着市场。不过在产品大卖的背后,会发现不少车友或者发烧友去品评一辆车改装音响是否到位,还是离不开传统的“根基”。如不少精致玩家就把超低音系统的塑造作为音质是否够味的一个基准,甚至是一个仪式感,认为通过手艺打造的低音箱和工艺不但能看懂改装店够不够专业,而整套系统拥有传统低音工艺才算完美!

如何选购超薄低音炮?

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乐迷们看到熟识的经典德国零点黄色盆架配黑色音盆、底部磁体配搭,普遍“冲口而出”认为这两个GZHW也是主打SPL竞赛声压的产品。在多达7个系列产品细分就有明确区分,GZHW则是定位在纯声压型低音和纯音质型低音之间,也是这个零点产品线中声压和音质最为平衡的高效率高性价比超低,同时也是多年以来德国零点对于GZHW氢系列的一个坚持!

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说到霸克的低音,其实从它的入门级的C系列、有源低音箱C12.3到超薄炮PX8等等,这些也是汽车音响行业最热销的低音系列产品。BKELL在高端的低音系列产品里,如PW系列的10寸和12寸,松压纸盆的BD系列低音,其实早在汽车音响赛场证明了它的王者地位。在EMMA的赛场,单只BKELL十二寸低音PW12D4获得了全场最大的内声压145.6dB;在MECA中国的赛场,Boom
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Zoom外场声压赛里,也以136.3dB的成绩成为4个低音组别里的最大声压,这都说明BKELL良好的产品品质和精湛的改装调校技艺。

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轻度改装和轻度升级,这是普通车主易接受,简单快速的汽车音响升级方案。但是这种改装更加考究开发者的技术,因为固有条件不能打破,固有环境不能改变,因此这种方式只能向技术要好声音!MEMPHIS的这个超薄低音炮设计,就是这个的代表,因此而命名为终结者,表现出了极度的自信。有好外观又有好声音,值得推荐!

十年磨一剑,十周年版HD系列低音的真正意图

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一直以来,BKELL(霸克)超低音扬声器系列,有着澎湃的低频再现能力,能在大功率下持续稳定工作,让您的驾驭充满更多的激情。从HD300的参数与设计来看,长冲程双音圈驱动、轻质高刚性特殊音盆,加上良好的T/S参数设计,使它有着超低音频的下潜、瞬态反应良好;但最为重要的是,它的HiFi的调校理念,使低频不只是够响,还要好听。4800元适中的价格有着这样的超低音,相信不满足于简装超低的你,完全可以试试。

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看家本领:醇厚声底和精准音色

HD300是双音圈2欧设计,银质引线编织入弹波从而保证长时间大功率不会因引线连接处反复振动而连接不当。双2欧的设计可以串接成为4欧或者并联成为1欧,使之与功率放大器阻抗配搭更有选择性。从喇叭的技术参数来看,HD
300的谐振频率为27Hz,总Q值为0.276,说明这款低音下潜度非常好,当然也需要较适中的箱体有着完美的表现。

全新GZHW超低20SPL(8英寸)和25SPL(10)英寸两个型号均用上63mm铜线音圈,工作阻抗为2×1Ω,推荐选择2Ω的功率放大器进行推动搭配。正好与同样在德国零点新品发布会上推出的GZCA系列高低音控制力型功放进行匹配,这系列功放提供多款功率和1Ω、2Ω稳定的型号选择。如果是追求更好衔接的车友,氢系列也提供如GZHA
MINI和GZHA丰富的功率放大器可选择。

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GZHW 25SPL

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HD 300有着可达27Hz的超低频

从以往霸克的低音系列单元来看,有SQ和SPL兼顾的C系列,也有偏重于超重低频响应的PW系列。霸克的十周年纪念版HD系列的会是怎样的?美托声频的高建军总经理在介绍美国BKELL十周年纪念版的产品时说,现在汽车音响改装正进入了产品力时代,要求产品本身有着非常过硬的品质,BKELL一直以大众化的汽车音响普及为己任。在低音单元方面,简装有源低音将占有入门级或初级市场,但为满足越来越挑剔的车主,BKELL十年磨一剑,开发的HD系列低音是HiFi和SPL兼顾的超低音系列。

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