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锂离子电池原材料干涸或限制德意志电轻轨行当发展,德意志联邦共和国小车行业将面对电池原材质缺少风险

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据英国路透社11月27日报道,德国最大的行业协会BDI警告称,德国汽车行业将面临电池原材料短缺的风险,而这也会对电动汽车的推进计划造成影响。

据英国路透社11月27日报道,德国最大的行业协会BDI警告称,德国汽车行业将面临电池原材料短缺的风险,而这也会对电动汽车的推进计划造成影响。

盖世汽车讯
据路透社报道,德国最大的行业协会BDI警告称,德国汽车行业将面临电池原材料短缺的危险,而这也会对电动汽车的增长造成影响。

BDI安全及原材料总监Matthias
Wachter表示:“随着需求的增长速度超过产能,原材料的供应进入了瓶颈阶段。钴、石墨、锂、锰等原材料的供应不够充足,未来新技术在德国的萌芽将会受到限制。”

BDI安全及原材料总监Matthias
Wachter表示:“随着需求的增长速度超过产能,原材料的供应进入了瓶颈阶段。钴、石墨、锂、锰等原材料的供应不够充足,未来新技术在德国的萌芽将会受到限制。”

星期日世界报(Welt am Sonntag)援引BDI安全及原材料总监Matthias
Wachter的话术称:“随着需求的增长速度超过产能,原材料的供应进入了瓶颈阶段。钴、石墨、锂、锰等原材料的供应不够充足,未来新技术在德国的萌芽将会受到限制。”

由于世界各国政府对污染的治理力度,汽车制造商加大对电动汽车的投入。预计电池原材料的需求将会加大。

由于世界各国政府对污染的治理力度,汽车制造商加大对电动汽车的投入。预计电池原材料的需求将会加大。

由于政府对环境污染治理力度的加大,车企随即加大对电动汽车的投入,这也导致了电池原材料需求呈现增长。

大众汽车表示,目前正努力争取一个长期供应合同,以避免材料短缺。该公司计划在2022年前向电动汽车业务投资340亿欧元(约合2676亿人民币),以此来挑战特斯拉。戴姆勒旗下的奔驰品牌计划在2022年之前推出其每款车型的电动版,而竞争对手宝马则是i3车型电动汽车的先驱,其目标是到2025年实现12款纯电动车型的大规模生产。

大众汽车表示,目前正努力争取一个长期供应合同,以避免材料短缺。该公司计划在2022年前向电动汽车业务投资340亿欧元(约合2676亿人民币),以此来挑战特斯拉。戴姆勒旗下的奔驰品牌计划在2022年之前推出其每款车型的电动版,而竞争对手宝马则是i3车型电动汽车的先驱,其目标是到2025年实现12款纯电动车型的大规模生产。

大众表示目前正在推动建立一个长期的供应合同保障,从而避免材料出现短缺。大众计划在2022年之前向电动汽车业务投资340亿欧元,以此来对抗特斯拉。戴姆勒旗下奔驰品牌也计划在2022年之前推出所有车型的电动版,而对手宝马则计划在2025年之前借助12款纯电动车型来实现电动车的大规模生产。

比利时Umicore或美国集团Retriev
技术公司等回收公司正在准备从旧电池中提取金属,以便缓解预期的材料短缺问题。

比利时Umicore或美国集团Retriev
技术公司等回收公司正在准备从旧电池中提取金属,以便缓解预期的材料短缺问题。

回收公司,如比利时的Umicore或者美国的Retriev技术公司等都有意从老旧电池中获取金属成份,以此来缓解材料短缺的问题。

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