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中原小车商号井喷时期已终止,意国家公债务风险为顾客成立了巨惠良机

据美国彭博社近日报道,在中国汽车流通协会的支持下,汽车经销商联名上书,要求降低规定销量目标,增加汽车销售提成。宝马汽车公司前不久同意给自己旗下的经销商支付了51亿元人民币补偿。

中国汽车工业协会表示,今年汽车的总销量预计将上升七个百分点。因为逐渐缓和下来的增长趋势,以及一些城市为了防治空气污染而推出的汽车限购令,该数据和2014年的有所不同。

理查德-桑德斯表示:“所有的汽车商都在玩游戏,他们每个月都在调升折扣。”德国汽车经销商协会会长罗伯特-拉德马赫(Robert
Rademacher)表示:“汽车短缺的时代已经一去不复返,如今的汽车似乎是太多了,这将会导致打折扣。”
他还称德国的经销商和制造商都在加紧对销量不好的的汽车进行打折出售。

“鉴于汽车销售在中国这几年的繁荣发展,经销商们会不惜一切来完成销售指标,以求得到汽车制造商的授权,”
群益国际控股有限公司(CSC International Holdings
Ltd)驻上海分析师韩伟奇表示,“因为现在预期的增长需求放缓,制造商和经销商们必须找到解决办法来打破僵局,实现共同赢利。”

全国工商联汽车经销商商会开展的一项调查显示,几乎所有的汽车商们都在提供折扣优惠,售卖样车车型,以求完成汽车制造商们规定的销售指标。

贝尔纳基说,新车折扣可能介于10%和20%之间,所谓零公里车型的折扣甚至能高达35%,因为这些车被当做二手车注册,因此可以以较低的价格出售。

取消限制

日益紧张的局势不得不使大众、通用等汽车商做出选择,到底是削减利润,还是减缓在中国市场的发展。

意大利的经济低迷正在强烈袭击欧洲汽车市场,因为从汽车销量排名来看,意大利仅落后于德国、法国和英国。据欧洲汽车制造商协会(European
Automobile Manufacturers
Association,ACEA)的数据显示,菲亚特汽车公司2011年前三个季度在意大利市场的汽车销量下跌11%,并使意大利市场的汽车销量下降了0.9%。

“在中国仍有很多MINI的实体店,经销商必须得减价才能把车卖出去,否则就完不成指标,”郭先生说,他估计自他开店来已经损失了两千多万元,“卖车没有让我们挣钱,反而一直让我们赔钱。如果汽车制造商不帮我们走出现在的困境,那最后他们的利益也会受损。”

销售指标

由于欧洲地区经济环境恶化,通用汽车公司上周甚至放弃了打破欧洲市场的目标,该汽车商在欧洲生产欧宝和沃克斯豪尔车型。菲亚特2010年在意大利的销量占30%。据分析师预计,菲亚特在欧洲的年损失估计为8亿欧元。

销售指标

据美国彭博社近日报道,在中国汽车流通协会的支持下,汽车经销商联名上书,要求降低规定销量目标,增加汽车销售提成。宝马汽车公司前不久同意给自己旗下的经销商支付了51亿元人民币补偿。

意大利汽车销售协会Federauto主席贝尔纳基(Filippo Pavan
Bernacchi)表示:“汽车生产商可能通过其在其他市场如巴西和中国市场的销量来度过这场危机。但经销商不能。目前一些经销商正在裁员,有些甚至会消失,我们目前正处于恶性循环中,正在彼此毁灭自己。”
贝尔纳基家族长达60多年以来一直在意大利Padova市销售菲亚特汽车。

全国工商联汽车经销商商会开展的一项调查显示,几乎所有的汽车商们都在提供折扣优惠,售卖样车车型,以求完成汽车制造商们规定的销售指标。

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卡尔迪尼表示:“明年新车的价格可能会较低,所以再等待几个月也是值得的。这场危机将使得经销商更热衷于给予较大折扣。”

日益紧张的局势不得不使大众、通用等汽车商做出选择,到底是削减利润,还是减缓在中国市场的发展。

“在中国仍有很多MINI的实体店,经销商必须得减价才能把车卖出去,否则就完不成指标,”郭先生说,他估计自他开店来已经损失了两千多万元,“卖车没有让我们挣钱,反而一直让我们赔钱。如果汽车制造商不帮我们走出现在的困境,那最后他们的利益也会受损。”

欧洲JD Power分析师乔纳森-波斯基特(Jonathon
Poskitt)表示,2012年西欧汽车销量预计下降2%至1250万辆,如果该地区进入衰退期,那么2012年西欧汽车销量可能跌至1100万辆。据了解,汽车制造商2007年在西欧市场的销量为1480万辆。

“经销商们所处的地位其实是很不利的,因为他们在实体店开设总数方面并没有话语权。”41岁的郭先生表示,他在2012年时投资了8200万元在北京开了一家两层楼的小型车实体店。

“经销商们所处的地位其实是很不利的,因为他们在实体店开设总数方面并没有话语权。”41岁的郭先生表示,他在2012年时投资了8200万元在北京开了一家两层楼的小型车实体店。

北京时间11月14日上午消息,亚历桑德鲁-卡尔迪尼(Alessandro
Cardini)一直在推迟更换其已驾驶十年的欧宝可赛(Opel
Corsa)座驾,不过现在他可能从绝望的、深受债务困扰的意大利中受益。这位来自米兰的40岁的经理人几个月以前已计划购买一部新车。而今,面对紧缩措施和债务成本飙升,意大利政府分崩离析,并组建了新的政府。亚历桑德鲁-卡尔迪尼现在希望意大利债务危机能为汽车消费者创造打折良机,为汽车行业创造一个“怪圈”。

贸易组织指出,完成销售指标是很重要的,因为这和他们能否取得年终奖金直接挂钩,而年终奖金在他们的年度收入里占了一半还多。

贸易组织指出,完成销售指标是很重要的,因为这和他们能否取得年终奖金直接挂钩,而年终奖金在他们的年度收入里占了一半还多。

英国折扣汽车网站drivethedeal.com的常务董事理查德-桑德斯(Richard
Sanders)表示,在英国,汽车生产商提供的激励机制都在上升,马自达汽车公司提供零利率贷款和相当于Mazda6系列轿车20%的增值税的折扣;大众的奥迪提供的折扣为15%,高于其在2009年危机期间提供的10%的折扣。

中国汽车工业协会表示,今年汽车的总销量预计将上升七个百分点。因为逐渐缓和下来的增长趋势,以及一些城市为了防治空气污染而推出的汽车限购令,该数据和2014年的有所不同。

取消限制

福特旗下沃尔沃汽车首席执行官斯蒂芬-奥德尔(Stephen
Odell)在采访中表示:“汽车制造商的激励措施在第三季度变得更为积极,与汽车行业正在下降的事实相匹配。”

“鉴于汽车销售在中国这几年的繁荣发展,经销商们会不惜一切来完成销售指标,以求得到汽车制造商的授权,”
群益国际控股有限公司(CSC International Holdings
Ltd)驻上海分析师韩伟奇表示,“因为现在预期的增长需求放缓,制造商和经销商们必须找到解决办法来打破僵局,实现共同赢利。”

意大利汽车折扣的浪潮已经波及到其他市场,如标致雪铁龙集团(PSA Peugeot
Citroen)第三季度汽车营收下跌1.6%。该汽车商发言人Jean-Baptiste
Mounier表示:“我们顶住定价压力,它影响了所有汽车细分市场,但在9月我们不得不回应,以捍卫市场份额。”

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