商用车进口下降趋势不可逆转商用车进口,下降趋势难逆转

2013年02月,中国贸促会汽车行业分会整理的海关数据显示,2012年我国商用车进口2.33万辆,同比下降12.96%;进口报关金额为22.29亿美元,同比下降8.45%。进口额降幅稍低于进口数量的降幅。
进口国相对集中
商用车进口国集中在几个国家,主要是日本、德国、美国、瑞典等,这几个国家销往我国的商用车均在2000辆以上。美国进口车成为目前的新势力。前期德日两国主导进口车市场,随着欧洲车市不景气,德国等欧洲主要汽车生产国加大对华出口力度,德国、瑞典是欧洲两大进口国。
去年载货车进口1.81万辆,同比微降0.29%;进口报关金额15.48亿美元,同比增长4.09%。从车型结构分析,重型载货车进口增幅有所下降,2012年进口1.41万辆,同比增长5.91%;进口报关金额13.47亿美元,同比增长1.37%。轻型载货车进口增幅较大,进口数量和进口报关金额分别增长25.26%和28.08%。
专用车替代进口趋势明显
统计数据显示,专用车进口降幅较大。2012年,我国专用车进口441辆,同比减少49.43%;贸易金额为1.29亿美元,同比减少44.76%。2012年,我国专用车进口的主要国家是日本、美国和德国,进口数量分别为207辆、65辆和62辆,进口金额为778万美元、3556万美元和4552万美元。日本虽然在进口数量上约为德国的3倍,但在贸易金额上不到德国的五分之一。
我国专用车行业稳定持续发展,国内企业自主研发能力提高,自主品牌专用车市场占有率不断提升,进口高技术含量、高附加值的专用车明显减少,国产专用车替代进口产品的趋势比较明显。我国部分国产专用车的质量、性能已达到国际一流水平。此外,在价格上相比进口专用车也有较大优势。
2012年,专用车在进口数量和金额上都呈明显下降态势。由此可以看出,我国本土专用车行业发展情况良好,产品技术含量、附加值不断提升,满足国内专用车市场需求的能力越来越强。

2013年02月,中国贸促会汽车行业分会整理的海关数据显示,2012年我国商用车进口2.33万辆,同比下降12.96%;进口报关金额为22.29亿美元,同比下降8.45%。进口额降幅稍低于进口数量的降幅。

中国贸促会汽车行业分会整理的海关数据显示,2012年我国商用车进口2.33万辆,同比下降12.96%;进口报关金额为22.29亿美元,同比下降8.45%。进口额降幅稍低于进口数量的降幅。
进口国相对集中
商用车进口国集中在几个国家,主要是日本、德国、美国、瑞典等,这几个国家销往我国的商用车均在2000辆以上。美国进口车成为目前的新势力。前期德日两国主导进口车市场,随着欧洲车市不景气,德国等欧洲主要汽车生产国加大对华出口力度,德国、瑞典是欧洲两大进口国。
去年载货车进口1.81万辆,同比微降0.29%;进口报关金额15.48亿美元,同比增长4.09%。从车型结构分析,重型载货车进口增幅有所下降,2012年进口1.41万辆,同比增长5.91%;进口报关金额13.47亿美元,同比增长1.37%。轻型载货车进口增幅较大,进口数量和进口报关金额分别增长25.26%和28.08%。
大客轻客进口下降近五成
我国客车质量逐年稳步提升,高档客车外观造型及内在性能质量接近欧洲同类产品水平,部分产品甚至优于日、韩等国同类车型,成本、价格很有竞争力,高性价比的产品具有相对优势。
我国客车进口降幅增大,体现市场需求变化的趋势。2012年我国进口客车3261辆,同比下降48.03%,进口报关金额为2.1亿美元,同比下降34.12%。除中型客车进口量有所增加外,轻型客车、大型客车进口量都大幅下降。其中,轻型客车进口量下降近一半,进口数量和报关金额分别下降了53.63%和47.94%。与去年同期相比,大型客车进口数量降幅大于进口报关金额,分别下降了44.97%和15.24%。
可能与中日钓鱼岛争端有关,日本商用车进口量同比有所下降。重型载货车进口国别中,虽然日本排名仍列第一,但进口量同比下降23.35%。客车降幅更为突出。在客车进口国别中,进口数量超过1000辆的为美国和日本两个国家,不过日本进口到我国的客车降幅达55.4%。
专用车替代进口趋势明显
统计数据显示,专用车进口降幅较大。2012年,我国专用车进口441辆,同比减少49.43%;贸易金额为1.29亿美元,同比减少44.76%。
2012年,我国专用车进口的主要国家是日本、美国和德国,进口数量分别为207辆、65辆和62辆,进口金额为778万美元、3556万美元和4552万美元。日本虽然在进口数量上约为德国的3倍,但在贸易金额上不到德国的五分之一。
我国专用车行业稳定持续发展,国内企业自主研发能力提高,自主品牌专用车市场占有率不断提升,进口高技术含量、高附加值的专用车明显减少,国产专用车替代进口产品的趋势比较明显。我国部分国产专用车的质量、性能已达到国际一流水平。此外,在价格上相比进口专用车也有较大优势。
2012年,专用车在进口数量和金额上都呈明显下降态势。由此可以看出,我国本土专用车行业发展情况良好,产品技术含量、附加值不断提升,满足国内专用车市场需求的能力越来越强。

进口国相对集中

商用车进口国集中在几个国家,主要是日本、德国、美国、瑞典等,这几个国家销往我国的商用车均在2000辆以上。美国进口车成为目前的新势力。前期德日两国主导进口车市场,随着欧洲车市不景气,德国等欧洲主要汽车生产国加大对华出口力度,德国、瑞典是欧洲两大进口国。

去年载货车进口1.81万辆,同比微降0.29%;进口报关金额15.48亿美元,同比增长4.09%。从车型结构分析,重型载货车进口增幅有所下降,2012年进口1.41万辆,同比增长5.91%;进口报关金额13.47亿美元,同比增长1.37%。轻型载货车进口增幅较大,进口数量和进口报关金额分别增长25.26%和28.08%。

专用车替代进口趋势明显

统计数据显示,专用车进口降幅较大。2012年,我国专用车进口441辆,同比减少49.43%;贸易金额为1.29亿美元,同比减少44.76%。2012年,我国专用车进口的主要国家是日本、美国和德国,进口数量分别为207辆、65辆和62辆,进口金额为778万美元、3556万美元和4552万美元。日本虽然在进口数量上约为德国的3倍,但在贸易金额上不到德国的五分之一。

我国专用车行业稳定持续发展,国内企业自主研发能力提高,自主品牌专用车市场占有率不断提升,进口高技术含量、高附加值的专用车明显减少,国产专用车替代进口产品的趋势比较明显。我国部分国产专用车的质量、性能已达到国际一流水平。此外,在价格上相比进口专用车也有较大优势。

2012年,专用车在进口数量和金额上都呈明显下降态势。由此可以看出,我国本土专用车行业发展情况良好,产品技术含量、附加值不断提升,满足国内专用车市场需求的能力越来越强。

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