巴黎车展,商用车新军跑马圈地

虽然去年下半年以来,商用车销量持续回落,但今年开年以来,企业上马商用车项目的热情依然高涨。1月初,由奇瑞董事长尹同耀为法人代表的泰瑞投资公司,与另两家公司在深圳签订协议,拟合资成立集瑞联合卡车股份有限公司,并计划在今年上海车展上推出商用车品牌。

虽然去年下半年以来,商用车销量持续回落,但今年开年以来,企业上马商用车项目的热情依然高涨。1月初,由奇瑞董事长尹同耀为法人代表的泰瑞投资公司,与另两家公司在深圳签订协议,拟合资成立集瑞联合卡车股份有限公司,并计划在今年上海车展上推出商用车品牌。
1月29日,北汽福田与戴姆勒在德国柏林签订了《商用车合作协议》,双方约定在中国设立一家中重卡合资公司,生产欧曼品牌产品。2月4日,记者从通用中国获悉,他们与一汽集团正在探讨建立合作关系的可能性。据透露,一家名为“一汽通用轻型商用汽车有限公司”的企业已经通过了国家工商总局的审核。与此同时,广州市经贸局相关人士告诉记者,广汽日野商用车项目业已通过核准,将于今年10月动工建设,引进生产日野公司700重卡系列牵引车、普通货车及其配套车用柴油发动机等,项目建成后将成为中国最大的商用车生产基地之一。
与企业的高涨热情相比,去年下半年以来,商用车市场一片低迷。据中国汽车工业协会统计,2008年客车产销25.17万辆和25.28万辆,同比回落19.89个百分点和27.40个百分点;货车产销163.01万辆和164.06万辆,同比回落8.45个百分点和6.92个百分点。2009年1月,除了货车,商用车各品种的产销同比和环比均明显下降,其中半挂牵引车产销同比下降了91.97%和86.72%。中国汽车工业协会秘书长董扬说:“商用车的市场需求面临实实在在的下降。”
不少研究机构对今年的商用车市场持悲观态度,新华信国际信息咨询公司分析认为,2009年客车总销量预计将下降5%~15%;中重卡市场需求预计比2008年下降10%。
在这种情况下,去年政府出台的4万亿元促内需措施,一定程度上为商用车市场带来了信心。据介绍,在4万亿元的大蛋糕中,有一半以上将投入到铁路和基础设施建设中,例如交通运输部力争今明两年交通固定资产投资规模年均达到1万亿元,铁道部计划今后3年全国铁路投资规模超过3.5万亿元,这些措施将直接拉动商用车的需求增长。同时,针对国家出台的4万亿元经济刺激方案,各地政府推出的总额高达30万亿元的配套投资措施,将进一步扩大对商用车的需求。中国重汽集团董事长马纯济对此表示,今年全国重卡市场需求总体将会放缓,但随着国家一系列宏观调控政策的逐步到位,重卡行业将率先受益,预计今年第二季度市场有望回升。
但是,也有行业人士认为,商用车从4万亿元投资中获取的蛋糕甚微。奥纬咨询公司分析认为,2009年商用车市场很难回暖,4万亿元促内需的计划对商用车市场拉动有限,预计3年后才能体现效果。中信证券资深汽车分析师李春波则认为,新的经济刺激措施对商用车尤其是重型卡车有正面刺激作用,但由于商用车市场与GDP增长相关性明显,2009年商用车市场负增长的趋势难以改变,预计今年国内商用车市场的增速会维持在负10%左右.

受金融危机的影响,中国汽车业也遇到了前所未有的麻烦事。不但轿车市场不太景气,商用车市场销量也在不断的回落。但是随着国家《汽车产业调整振兴规划》细则的出台,相信中国的车市将会逐渐复苏起来。

1月29日,北汽福田与戴姆勒在德国柏林签订了《商用车合作协议》,双方约定在中国设立一家中重卡合资公司,生产欧曼品牌产品。2月4日,记者从通用中国获悉,他们与一汽集团正在探讨建立合作关系的可能性。据透露,一家名为“一汽通用轻型商用汽车有限公司”的企业已经通过了国家工商总局的审核。与此同时,广州市经贸局相关人士告诉记者,广汽日野商用车项目业已通过核准,将于今年10月动工建设,引进生产日野公司700重卡系列牵引车、普通货车及其配套车用柴油发动机等,项目建成后将成为中国最大的商用车生产基地之一。

据有关部门统计,从2008年下半年以来,商用车市场销量持续回落,但进入2009年以来,各企业增加商用车项目的热情依然不减。从1月初,由奇瑞董事长尹同耀为法人代表的泰瑞投资公司,与另两家公司在深圳签订协方式,拟合资成立集瑞联合卡车股份有限公司,并计划在今年上海车展上推出商用车品牌。1月29日,北汽福田与戴姆勒在德国柏林签订了《商用车合作协议》,双方约定在中国设立一家中重卡合资公司,生产欧曼品牌产品。2月4日,通用中国与一汽集团探讨合作的可能性,另据透露,一家名为“一汽通用轻型商用汽车有限公司”的企业已经通过了国家工商总局的审核。另据广州市经贸局相关人士称,广汽日野商用车项目业已通过核准,将于今年10月动工建设,引进生产日野公司700重卡系列牵引车、普通货车及其配套车用柴油发动机等,项目建成后将成为中国最大的商用车生产基地之一。

与企业的高涨热情相比,去年下半年以来,商用车市场一片低迷。据中国汽车工业协会统计,2008年客车产销25.17万辆和25.28万辆,同比回落19.89个百分点和27.40个百分点;货车产销163.01万辆和164.06万辆,同比回落8.45个百分点和6.92个百分点。2009年1月,除了货车,商用车各品种的产销同比和环比均明显下降,其中半挂牵引车产销同比下降了91.97%和86.72%。中国汽车工业协会秘书长董扬说:“商用车的市场需求面临实实在在的下降。”

与企业的热情高涨相比,2008年下半年以来,商用车市场一片低迷。据中国汽车工业协会统计,2008年客车产销25.17万辆和25.28万辆,同比回落19.89个百分点和27.40个百分点;货车产销163.01万辆和164.06万辆,同比回落8.45个百分点和6.92个百分点。2009年1月,除了货车,商用车各品种的产销同比和环比均明显下降,其中半挂牵引车产销同比下降了91.97%和86.72%。中国汽车工业协会秘书长董扬说:“商用车的市场需求面临实实在在的下降。”

不少研究机构对今年的商用车市场持悲观态度,新华信国际信息咨询公司分析认为,2009年客车总销量预计将下降5%~15%;中重卡市场需求预计比2008年下降10%。

虽然不少研究机构对2009年的商用车市场持悲观态度,但是从目前国家政策方面看,随着《汽车产业调整振兴规划》细则的实施,商用车市场将会复苏,销售空间将会加大。《汽车产业调整振兴规划》细则包括培育汽车消费市场、加快老车报废更新财政补贴、清理公路收费、政府采购自主品牌比例、促进规范汽车消费信贷、规范二手车发展、加快城市交通体系建设、完善企业兼并重组、支持企业研发等内容。作为《汽车产业调整振兴规划》重要组成部分的“汽车下乡”政策将于3月1日正式实施,与之配套的《微型客车及轻型载货汽车下乡补贴资金管理办法》也即将公布。

在这种情况下,去年政府出台的4万亿元促内需措施,一定程度上为商用车市场带来了信心。据介绍,在4万亿元的大蛋糕中,有一半以上将投入到铁路和基础设施建设中,例如交通运输部力争今明两年交通固定资产投资规模年均达到1万亿元,铁道部计划今后3年全国铁路投资规模超过3.5万亿元,这些措施将直接拉动商用车的需求增长。同时,针对国家出台的4万亿元经济刺激方案,各地政府推出的总额高达30万亿元的配套投资措施,将进一步扩大对商用车的需求。中国重汽集团董事长马纯济对此表示,今年全国重卡市场需求总体将会放缓,但随着国家一系列宏观调控政策的逐步到位,重卡行业将率先受益,预计今年第二季度市场有望回升。

据了解,政府还出台了4万亿元的拉动内需的措施,一定程度上也为商用车市场带来了信心。这4万亿元的投入当中一大部分将投入到铁路和基础设施建设当中,这些建设都将用到商用车,对商用车的市场需求将进一步的加大。另据国资委知情人士透露,江淮轻卡2月份销售市场再次活跃起来,订单需求数量接近万台。

但是,也有行业人士认为,商用车从4万亿元投资中获取的蛋糕甚微。奥纬咨询公司分析认为,2009年商用车市场很难回暖,4万亿元促内需的计划对商用车市场拉动有限,预计3年后才能体现效果。中信证券资深汽车分析师李春波则认为,新的经济刺激措施对商用车尤其是重型卡车有正面刺激作用,但由于商用车市场与GDP增长相关性明显,2009年商用车市场负增长的趋势难以改变,预计今年国内商用车市场的增速会维持在负10%左右。

对于汽车下乡的细则,从2009年3月1日至12月31日,国家会安排50亿元,对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车,给予一次性财政补贴。

从政策指向来看,“汽车下乡”首推的产品是轻型商用车和微型面包车。上汽通用五菱、长安、哈飞、昌河等微面制造商,以及福田、江淮、江铃等轻卡制造商都将受益。中信证券报告也指出,汽车下乡补贴约为价格的10%-13%,如果是农用车换购,则另外补贴2000-3000元,由此刺激2009年微客、轻卡新增销量约26万辆。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注