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十年战略规划浮出水面,福田康明斯欧Ⅵ发动机开发纪实

依靠全新的动力系统,欧马可康明斯确立了在高端轻卡市场的“新标杆”地位。高性能康明斯发动机的应用,几乎使轻卡行业的动力系统进入了一个全新时代,也为同类产品设置了难以逾越的障碍。与目前市场普遍采用的五十铃4JB1T、4KH1等发动机相比,欧马可康明斯采用的ISF发动机在功率、扭矩上有了大幅提升。3.8L排量的车型功率就达到了125KW,比排量相当但功率仅为96
KW的4KH1高出近30%,高性能动力的采用,将使欧马可康明斯成为用户的最佳选择,也将为物流提供更多的保障。

瞄准海外市场

在谈到这两款发动机时,福田康明斯总经理王宁非常骄傲。他说:“植根于康明斯90年的创新经验,这两款高性能、低排放环保发动机集合康明斯先进的技术开发水平、丰富的全球应用经验浓缩而成。它‘身小而力坚’、‘精巧而强韧’,必将为用户提供强劲的动力和优异的燃油经济性,并满足最严格的环保法规要求,通过卓越的可靠性和驾驶体验为我们的用户创造最大价值。”

共同加互补的战略,以及做大做强的共同理念,使康明斯与福田这两大巨头企业最终携手合作,而巨人的同行将注定是双赢。福田康明斯的合作建成,将助力福田汽车巩固在商用车市场中的地位,保持轻卡产品上的领先优势。同时,也将延续康明斯在发动机方面的一贯高品质。双方各自的优势将借助欧马可康明斯得以体现和发展。

6月9日,福田汽车与康明斯签订福田康明斯ISF系列欧Ⅵ发动机技术导入协议。双方约定,福田将面向全球推出与康明斯公司共同链合开发面向全球市场的欧马可、新萨普及蒙派克欧Ⅵ产品,2014年,康明斯ISF系列欧Ⅵ发动机的福田商用车将同步欧洲的环保标准。

就其技术含量、产品品质而言,应用了大量康明斯先进技术的ISF系列发动机,在国内轻型柴油机领域的竞争优势非常明显。

欧马可与康明斯,合力打造中国最尖端国Ⅳ轻卡

资深业内人士认为,福田汽车通过与康明斯的深度合作,丰富和完善了自己的动力布局,这一布局至少将保障未来30年内福田汽车产品在中国甚至世界商用车市场的竞争优势,康明斯拥有遍布全球190个国家和地区的售后服务网络,这会更有助于福田汽车产品加速挺进欧美、日韩。

据了解,早在2005年,福田汽车就与康明斯公司开始进行了相关合作的探索,并在2008年3月26日,福田汽车和康明斯以50:50的股比合资成功组建北京福田康明斯发动机有限公司。2009年6月9日,北京福田康明斯发动机有限公司具有年生产40万台高端发动机能力的生产线正式投产,福田汽车还在现场与美国康明斯公司签署了《欧Ⅴ产品技术开发合同》,并就欧Ⅴ以上排放标准的产品开发签署了合作备忘录。

目前,北京福田康明斯发动机有限公司已经具备了年产40万辆轻型柴油发动机的能力,成为我国目前最大的柴油发动机生产企业之一,也成为康明斯在中国的轻型发动机生产基地。而从福田汽车发动机远景规划来看,预计在未来几年内,福田汽车将在北京地区建成年产100万辆的全球最大发动机生产基地。

双方构建全球研发平台

按照国家规定,从今年7月1日起,轻型柴油机必须达到相当于欧Ⅳ标准的国Ⅳ排放标准。在国Ⅳ排放标准尚未实施时,福田汽车为什么就要启动欧Ⅵ发动机的研发呢?

康明斯与福田携手合作,共同打造康明斯全球轻型发动机生产基地,看中的正是双方良好的合作前景和福田在商用车领域的绝对实力。通过福田康明斯发动机生产基地,康明斯动力的高品质、低油耗、高耐用性将得以延承,将会有更多的用户享受到顶级轻型发动机的品质。福田汽车将借助康明斯动力,全面提升福田产品的质量、品牌与形象,增强福田商用车在国内市场和国际市场的竞争力,进一步扩大市场占有率。

此外,名为“福田汽车2020”的未来十年战略规划已浮出水面。

ISF系列,中国制造的世界级引擎

针对双方的合作,康明斯中国区相关负责人表示:“康明斯在中国已经取得了不错的业绩,产品匹配了重卡、轻卡等相应车型。发动机可靠、耐用、节油的优势,也已经获得了用户的一致认可,越来越多的消费者开始关注和使用我们的发动机。此次与福田合作,我们对双方的合作预期充满信心,我们还将一如既往的研发高性能、高品质的发动机,可靠、耐用的优势将会在福田康明斯继续延续下去。”

福田汽车旗下三款面向全球的主力车型———欧洲科技高端轻卡欧马可、中高端皮卡新萨普、中高端商务车蒙派克及未来大VAN类产品将成为首批搭载康明斯ISF欧VI系列发动机的车型。

业内专家评价说,此次签约仪式的举行,一方面充分说明福田汽车与康明斯已经成为全球合作伙伴,双方是长期、深度、持久并基于全球战略的合作。另一方面,康明斯继续坚持与中国行业伙伴携手合作,面向未来进行环保动力技术的前瞻性开发,这与福田的全球战略不谋而合。此次签约标志着福田汽车已做好了欧Ⅵ排放标准的技术储备,获得了进军发达国家市场的“通行证”,这对一直致力于企业国际化经营的福田汽车公司更具有长远的战略意义。

一方是拥有近百年历史的国际顶尖柴油发动机厂商,一方是连续数年占据中国商用车销量第一位的企业,面对着中国成长性最快的商用车市场,双方决定携手同行,共同缔造中国商用车的传奇之路。2009年9月,福田与康明斯合作成果初步显现,搭载全新康明斯ISF动力的欧马可康明斯正式推向市场,成为中国最尖端的国Ⅳ轻卡,为高端轻卡市场树立了“新标杆”,也为消费者提供了全新选择。

目前,国内商用车市场仍处于欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准的阶段,福田汽车在导入了全新的欧Ⅵ发动机技术后,福田康明斯产品的ISF系列2.8升和3.8升轻型直列四缸高压直喷式柴油发动机,将成为国内首款符合欧Ⅵ排放标准的发动机。

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成立于1919年的康明斯发动机公司,早在上世纪30年代就已经在柴油动力方面掌握了绝对优势,奠定了在柴油机领域的核心竞争力。在国内40余年的发展中,康明斯发动机在行业内树立了良好的口碑,可靠、耐用的评价让康明斯成为商用车的首选发动机,也获得了广大用户的认可。

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“康明斯面向未来的排放技术平台是康明斯欧Ⅵ产品开发的独特优势。在欧Ⅳ、欧Ⅴ成熟技术平台基础上,欧VI产品针对关键部件进一步优化。”
福田汽车相关负责人告诉记者,康明斯已在美国投放了能够满足EPA2010标准(相当于欧Ⅵ排放要求)——目前全球最严格的排放法规的中型和重型柴油机,技术方面并不存在障碍。

康明斯独具慧眼相中稳坐商用车江山的福田汽车,而福田也在双方合作后展现了作为商用车老大的硬实力。2009年9月22日,欧马可康明斯正式上市,这款新品搭载的正是双方合作生产的ISF高性能发动机,这款车型不但打破了五十铃元老级发动机垄断高端轻卡的局面,还为中国高端轻卡市场树立了全新的标杆。目前,欧马可康明斯是国内唯一一款达到国Ⅳ排放标准的尖端轻卡,而其他高端轻卡排放水平仅停留在国Ⅲ阶段。

这两款新一代全电控轻型柴油机均由康明斯投入巨资研发而成。具有结构紧凑、重量轻、噪音低和低排放等特点,适用于轻卡、中卡、轻客、皮卡、MPV多功能车、SUV等轻型车辆以及小型工程机械和小型发电机组等非公路设备。

对能够与福田一起打造最环保的汽车产品,兰博文总裁表示“非常荣幸”:“解决我们今天所面临环境问题的关键正需要康明斯和福田这样积极进取的企业,不遗余力地在研发领域加大投入,实现环保技术突破。通过与国际市场同步,甚至领先于国际市场将先进的低排放动力产品引入中国,我们鼎力支持福田汽车等中国汽车工业的中坚力量打破环保壁垒,成功拓展海外市场。”

双赢合作,“新标杆”市场前景广阔

“随着国内对欧Ⅴ、欧Ⅵ排放标准的发动机的研发提上日程,福田汽车与康明斯合作协议的签订标志着福田已做好了欧Ⅵ排放标准的技术储备,以满足国际市场的需求;另一方面,也表明福田与美国康明斯的合作是长期、持久的战略合作。”福田汽车副总经理王向银称,按照欧盟委员会规划,欧Ⅵ排放法规要到2014年才实施,福田汽车2010年就提前启动福田康明斯欧Ⅵ发动机开发,昭示出福田汽车的前瞻目光。

记者从福田汽车相关负责人处了解到,福田汽车旗下三款面向全球的主力车型——欧洲科技高端轻卡欧马可、中高端皮卡新萨普、中高端商务车蒙派克及未来大VAN类产品将成为首批搭载康明斯ISF欧VI系列发动机的车型。根据市场需求,康明斯将充分利用全球资源优势鼎力支持福田的海外战略,实现福田汽车与康明斯全球服务网络的充分协同,达到资源共享与优势互补。福田汽车通过与康明斯的深度合作,丰富和完善了自己的动力布局,这一布局至少将保障未来30年内福田汽车产品在中国甚至世界商用车市场的竞争优势。福田康明斯发动机能够满足欧洲严格的排放法规要求,而且康明斯拥有遍布全球190个国家和地区的售后服务网络,这会更有助于福田汽车产品加速挺进欧美、日韩等发达国家市场的步伐。

面对着潜力巨大的高端轻卡市场,康明斯与欧马可都很清楚,只有掌握了核心动力技术才能真正掌控市场,正所谓动力见实力,动力决定着产品的未来,决定着市场的方向。欧马可康明斯的推出也恰恰反衬了双方合作的初衷:要“打造国际级发动机运营机构”,为产品服务,赢取市场。福田欧马可萨普传奇品牌总经理王玉荣曾谈到:“康明斯在柴油动力业界是第一,福田在轻卡行业是第一,2个第一的联合只有一个结果,市场会更加集约化,产品也将更具领先性。”

王向银称,福田汽车与康明斯将在产品研发、制造、分销、服务等各价值链环节进行合作,形成“链合研发、链合制造、链合营销、链合服务”一条龙合作模式。具体而言,福田汽车将与康明斯共同创建全球研发平台,共同发展研发团队,共同技术研发,共同建厂、引进生产线,协同全球网络为用户提供服务。

跨越太平洋的强强联手

康明斯与福田携手,动力品质继续延承

在国家全面提倡节能减排、低碳环保社会理念的当下,福田汽车提前启动福田康明斯欧Ⅵ发动机开发项目,欲以高排放标准树立商用车节能低碳的新标杆。

记者了解到,康明斯公司为福田康明斯开发的满足欧Ⅵ排放要求的发动机,具有多个方面的领先性:精准电控高压喷射技术、新型可变截面涡轮增压器、优化电控超高压喷射技术以及功能更加强大的后处理系统和电子控制系统等。

已经正式投产的福田康明斯发动机包含ISF2.8升和3.8升两款,是康明斯投入巨资依照欧洲最高标准开发的高性能轻型柴油机,新发动机的匹配,让欧马可康明斯的动力系统达到了高端轻卡的最高水平,具备了可靠、环保等多项优势,各项突出指标都远远高于同类高端轻卡;而其先进的选择性催化还原技术应用,使排放水平一举超过了国家规定的国Ⅲ标准,达到了严苛的国Ⅳ水平。低油耗、低排放促使欧马可康明斯对城市环境的污染大幅降低,凭借这样的优势,欧马可康明斯上市后不久,便获得了北京环卫集团大批量的采购订单。

福田汽车新闻发言人赵景光表示,引入康明斯产品的ISF系列2.8升和3.8升发动机,就是为了福田产品迈向国际市场而奠基。其称,康明斯将支持福田的海外战略,实现福田汽车与康明斯全球服务网络的充分协同。

对于康明斯的技术优势,一位发动机领域专家分析说:“康明斯的一个独特优势就在于后处理的控制系统和发动机的控制系统实现一体集成,极大地保证了发动机和后处理协同作业,实现完美匹配。”他表示,正是由于它能够为客户提供全方位的“一站式”排放解决方案,从而确保了康明斯在新一轮“排放”大战中的国际领先地位,吸引了众多跨国主机厂与康明斯开展战略合作。

作为全球第二、国内第一的商用车企业,福田汽车自96年成立以来,仅用了5年时间就占据了中国轻卡销量第一的位置,而自那一年起,“轻卡销量冠军”的头衔再也没有旁落别家,福田牢牢地把握着商用车第一、轻卡第一的位置。此次与康明斯合作,将会继续扩大福田汽车的影响力和市场份额。

据了解,北京福田康明斯发动机有限公司已成为国内最大的轻型柴油发动机生产基地之一,该发动机厂生产的康明斯ISF2.8和ISF3.8柴油机定位于全球市场,福田汽车配装该动力时同时整合了其他欧洲领先技术资源,并考虑了中国市场消费特征。

2010年6月9日,将是中国汽车工业发展史上值得纪念的特殊日子,因为这一天不仅是中国最大的轻型柴油发动机制造基地之一——北京福田康明斯发动机有限公司40万台发动机投产一周年的纪念日,更是全球最大的独立发动机制造商美国康明斯公司与中国最大商用车企业福田汽车合作升级、开启全球战略合作的重要日子,双方在福田汽车北京昌平总部,签订了福田康明斯ISF系列欧Ⅵ发动机技术导入协议。北京市政协副主席熊大新、福田汽车党委书记、总经理王金玉、康明斯集团总裁兼首席运营官兰博文等领导,以及来自海内外的60多家新闻媒体,亲临签约仪式现场。

ISF柴油机将为全球用户提供动力支持

康明斯始终坚持与中国行业伙伴通力合作,将最先进的环保动力产品技术引入中国,支持中国汽车业的技术升级和排放进步。这两款先进的轻型柴油动力在设计时就以满足欧Ⅳ排放为出发点,面向未来的技术平台具备升级为欧Ⅴ、欧Ⅵ发动机的潜力。

得益于ISF系列发动机在开发之初的高标准,在对发动机的子系统进行升级后,该系列发动机即可满足欧Ⅵ排放法规,为福田汽车走向世界插上腾飞的翅膀。

作为康明斯与福田汽车以50∶50的比例合资组建的轻型柴油发动机生产企业,福田康明斯是国内最大的轻型柴油发动机生产基地之一。项目总投资额逾27亿人民币,年产能可达40万台。该公司主要产品是由康明斯专为中国市场设计研发的ISF系列2.8升和3.8升轻型柴油机。ISF系列柴油机是康明斯投入巨资研发的两款新一代全电控轻型柴油机,凭借涡轮增压、燃油与燃烧优化、智能电控、排放处理、滤清系统五大核心技术,最大功率可达110kw,扭矩则达到360N•m,尤其模块化技术则成为康明斯产品的又一亮点,部件较同类品牌减少30%,故障率降至最低。

康明斯总裁兰博文在活动现场的一段讲话解开了答案。“康明斯和福田在环保技术领域合作的基石就在于合作双方在各自的历程中始终坚持的一套共同价值理念:对创新的不懈追求;共同的全球视野;以及对环境的庄严承诺。”

业内专家评价说,欧洲预计将于2014年实施欧VI标准,对于全球汽车行业来说,又将是新一轮的调整和洗牌。ISF欧VI平台的前瞻性导入工作是康明斯与中国合作伙伴携手进行前瞻性技术开发的又一个有力举措。通过将环保“绿色”发动机技术引入中国市场,并为广大中国用户量身开发创新的低排放解决方案,康明斯积极践行推动中国汽车动力技术进步的庄严承诺,并携手中国优秀的伙伴为解决全球所面临的气候变化和温室气体排放等难题贡献一份力量。而福田汽车携手康明斯提前启动福田康明斯欧VI发动机开发项目,不仅昭示出福田汽车的前瞻战略,有利于福田汽车为推动建设节能环保型汽车工业做出更大的贡献,更为重要的是要向公众传达福田汽车对汽车产业、对消费者的理解和态度,展现福田汽车科技创新的最新成果,让消费者畅享创新科技开创未来之美的理念。

谈到ISF系列欧Ⅵ发动机的前景时,福田汽车方面表示,福田康明斯就是要通过产品的先进技术和前瞻性的战略眼光,推动全球轻型柴油发动机发展,为全球用户提供动力支持。

目前,搭载ISF系列柴油机的福田汽车已上市销售,以其强劲的动力,优良的品质受到用户的欢迎。双方在柴油机领域的合作,也被称为“跨越太平洋的强强联手”。

福田汽车相关负责人表示,此次福田汽车与康明斯的合作属于全球深度战略合作,体现在产品研发、制造、分销、服务等各价值链环节,即“链合研发、链合制造、链合营销、链合服务”。福田汽车与康明斯共同创建全球研发平台、共同发展研发团队、共同技术研发,共同建厂、引进生产线,协同全球网络为用户提供服务。

“目前,国内对欧Ⅴ、欧Ⅵ排放标准的发动机的研发已提上日程,福田汽车与康明斯的合作协议的签订一方面标志着福田汽车已做好了欧Ⅵ排放标准的技术储备,以满足未来的发展需求,特别是国际市场的需求;另一方面,也表明福田汽车与美国康明斯公司的合作是长期、持久的战略合作。”一位业内专家如此评价双方的协议,“福田汽车携手康明斯提前启动福田康明斯欧Ⅵ发动机开发,不仅昭示出合作双方的前瞻目光,更体现了其作为业界领军企业,致力于节能减排、低碳环保方面的领先意识。”

据介绍,康明斯公司之所以能够轻松地满足日益严格的尾气排放法规,除了有超过90年的积累外,很重要的一点是康明斯是全球唯一一家能够自行开发柴油机的五大关键系统——进气处理系统、滤清和排放后处理系统、燃油系统、电控系统和缸内燃烧优化系统的柴油机企业。

毫无疑问,ISF柴油机的性能和配置是上述福田车型能否成功在海外市场立足的关键。来自康明斯的全球领先的技术,使福田汽车对ISF柴油机充满信心。

在导入了全新的欧Ⅵ发动机技术后,福田康明斯产品的ISF系列2.8升和3.8升轻型直列四缸高压直喷式柴油发动机,将成为国内首款符合欧Ⅵ排放标准的发动机,并进一步升级成为真正的世界级引擎。

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