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雷诺2012在华目标直指5万辆金宝搏app,雷诺在华双线出击

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陈国章表示,在过去的一年,广东市场占雷诺全国市场10%左右的比例,雷诺在这个市场做了很大的支持,在建立更多经销商的同时,对销售网点采取了更灵活的政策,允许经销商在区域范围内进行更多二、三线城市的发展规划,从而让这个市场取得更稳固的增长。

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不过,中国市场推出的雷诺L47,也很可能在外观、内饰上根据中国市场需求进行调整。此前,雷诺亚非区商务副总裁乐伟驰曾表示,L47将是为中国市场专门打造的,配置和内饰细节都会与海外版有很多不同,以充分满足中国对高级轿车豪华舒适配置的需求。

今年将推全新高端车型L47

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拓宽经销网络 培育广东市场

据了解,目前国内有不少经销商集团提出希望加入到雷诺的销售网络,这无疑为雷诺今后国产增加了筹码。

据本报了解,4月份雷诺将在中国亮相的全球首发车型L47,其原型车就是去年雷诺韩国合资企业雷诺三星推出的雷诺三星SM7。由于雷诺三星为雷诺控股子公司,因而雷诺和三星可采取“联合挂牌”的形式,即同一款车既可挂雷诺三星商标,同时也可以用雷诺商标,前者主打韩国市场,后者则面向全球。而且,该款车型也与东风日产新天籁一样共享日产D平台技术,发动机也是2
.5升和3.5升两个排量。产品定位上则高于雷诺目前在中国推出的纬度轿车。

近日,有广州经销商向信息时报记者反映雷诺货源有些不足。对此,陈国章表示,因为在过去的几个月销量增势非常明显。
从2011年年初的月销量1000辆左右增长到了年底的3000辆,在去年最后四、五个月的时间,我们引进了一万至两万台左右的车辆来补充中国市场。“我们在经销商融资、物流等方面都做了很大的努力,在各个环节上都有突破。另外,我们在去年四月份还额外增加了1000辆的产能,能够更好地满足中国市场的需求。”

雷诺中国执行总裁 陈国章

雷诺汽车历史销量

日前,雷诺2012全系车型试驾体验会首站在广州举行。在此次活动上,雷诺中国执行总裁陈国章接受采访时表示,看好中国今年的进口车市场,并力争使今年的销量达到4万辆至5万辆之间。

豪华车型的引入,让陈国章及其营销团队手中有了新的王牌。从2009年初雷诺中国实施
“复兴计划”以来,迅速推出了风朗、纬度、风景、全新科雷傲,以及今年广州车展上刚刚上市的拉古那古贝,在中国完善了从中级车、中高级车、轿跑、MPV到都市SUV的产品矩阵。

L47原型车为雷诺三星SM 7

据了解,雷诺中国在过去三年均实现了高增长:第一年,销量从800辆增长到5000辆,呈6倍的速度增长;第二年,从5000辆增长到14000多辆,呈3倍的速度增长;去年,从15000辆增长到25,000辆,达到65%的速度增长。陈国章认为,今年中国的车市发展相对来说还是平缓的,与去年非常接近,整个市场保持在5%左右的增长。但是,从进口车市场保持着高增长率的数据可以看出,中国的进口车市场竞争力很大。

统计数据显示,截至10月,雷诺在中国市场的销量累计交车18313辆,同比增长63.4%。按照计划,雷诺今年在中国市场将实现销售2.5万辆的目标。

据了解,雷诺品牌在中国非常出色地完成了三年“复兴计划”。“雷诺过去三年的增长是非常高的,第一年销量从800辆增长到5000辆,有6倍增长;第二年销量从5000辆到14000多辆,有3倍增长;去年的销量从15000辆增长到25000辆,仍然保持了65%的增长”。而今年,除了L47这款雷诺品牌的旗舰车型之外,雷诺还将推出多款车型的改款车,销售目标则将锁定在4万辆以上。

雷诺进口车将保持两位数增长

“明年雷诺中国仍将以翻倍的速度增长,三年内年销量要达到10万辆。”陈国章接受记者采访时表示,雷诺在中国将展现得勃勃生机,明年第一款豪华轿车也将入市,从而帮助雷诺升级至豪华阵营。

雷诺进口车将保持两位数增长

陈国章透露,今年雷诺将推出代号为L47的全新高端车型,将会在今年北京车展上进行全球首发。该款车型有着高端的外观,车身长度达五米左右,车身配置可以说是在日产与雷诺平台上的最高配置。不过,由于产品线的突然增加,雷诺并没有引进Clio车型的打算,而是将这款小赛车定位为一款进行品牌宣传的产品。

当国内汽车品牌还在为明年的增长担忧时,雷诺中国执行总裁陈国章却显得格外轻松。拉古那古贝的上市,让陈国章对明年的增速有了更高的追求和目标。

上周,前来为“诺之驭动2012雷诺试驾体验会”首站广州站“捧场”的雷诺中国执行总裁陈国章向南都记者透露,今年4月份北京国际车展期间,雷诺将推出一款全球首发车“L47”。“这款车是在全球首发,也是在中国首发。新车的车身长度近5米,车身配置都是日产与雷诺的最高配置”,陈国章透露。

“广东这个市场相对来说比较特殊的,不像北方市场,北方市场可以说是雷诺的根据地,发展时间相对较长一些。广东市场有非常成熟的品牌,很多日系车进入这个市场已很长时间,
三年前雷诺入华时,相对来说是一个困难的时期。”陈国章认为,要采取更加灵活的方式来培养广东市场,在政策上和官方活动上支持上雷诺才会更有成效。

国产谜局

雷诺中国上周还表示,在去年“移动展廊活动”的基础上,今年在广州“首发”的雷诺全国性试驾体验活动“诺之驭动2012雷诺试驾体验会”,将会增加大量的人车互动环节。消费者既可在室内体验区感受雷诺多款车型的个性魅力,也能在试乘试驾环节中体验雷诺产品的驾驶乐趣和操控性能。据悉,今年的雷诺试驾体验会将在全国举办15站。

“对雷诺中国来说,我们还将保持两位数字的增长。”谈到销量目标,陈国章乐观地表示,今年的销量目标在4万辆~5万辆之间,相对于整体市场来说,达到50%~100%这样的两位数以上的增长还是非常难的。“此外,还有一个比较明显的变化,科雷傲的销量比例从去年年初的93%降低到87%,这意味着其他几款旗舰车型,包括风朗、纬度、风景等车型的销量渐长,占整体销量的百分之十几,这个数字也会通过我们不断调整政策和产品售价等方式而继续提高。今年,我们会有更多的改款新车推出,会对产品竞争力有很大的提升。”陈国章说。

高端引入

对于今年中国车市形势,陈国章预计仍会以相对较平缓的增幅增长,具体增幅应与去年接近,大概是5%。但对于雷诺来说,“由于市场对进口车的看法及进口车本身的价格都在变化,进口车市场会有相对较大的增长,雷诺进口车的增长会保持在两位数以上!”陈国章表示。

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有了后续车型和网络的充足准备,陈国章对明年的增长信心大增,“这三年雷诺中国的‘复兴计划’取得的成绩印证了我们的策略的正确性,未来雷诺将总结复兴计划的经验,为雷诺在中国从复兴到崛起奠定基础”。陈国章说。

对于明年销量翻番的目标,陈国章明白仅依靠新车型还远远不够,更为重要的是提升网络布局,以应对增长最快的二三线市场。

按照规划,今年年底之前,雷诺经销商数量将达到80家。2012年,经销商网点将增至115家。

“雷诺三年来已成为中国进口车市场中增长最快的品牌。月销量由2008年的45辆增长到今年的3400辆,提高了74倍;而品牌关注度增加了144倍。”陈国章说。

不过,以纯进口的方式在中国销售的品牌,年销5万辆似乎已经到了一定的极限。此前,雷克萨斯曾在年销5万辆后止步不前,而德系豪华品牌却依靠本地化生产继续保持两位数的增长。尽管陈国章对雷诺的国产化依旧没有明确表态,但有消息称,雷诺计划于2016年前在中国拥有一个生产基地,在中国实现国产。

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