上5个月汽车出口总数商用车占66,前7月小车出口同期比较跌6成

中国汽车工业协会近日发布统计数据称,今年1月我国汽车出口完成3.77万辆,虽然比上月下降24%,但与去年同期相比增长1倍。其中乘用车和商用车分别出口1.98万辆和1.79万辆,分别比去年同期分别增长114%和97%。

今年4月汽车出口较上月略有下降,共出口2.68万辆,环比下降3.90%,同比下降62.31%;出口金额
3.81亿美元,环比下降7.30%,同比下降56.22%。在汽车主要出口品种中,与上月比,轿车略有增长,载货车和客车有所下降。4月,轿车出口5781辆,环比增长2.99%,同比下降75.32%;载货车出口14249辆,环比下降2.67%,同比下降52.02%;客车出口2659辆,环比下降23.77%,同比下降70.74%。4月,上述三类汽车品种共出口2.27万辆,占汽车出口总量的84.70%。

根据目前市场发展趋势预测,今年下半年,我国商用车出口总量将超过12.6万辆。

数据显示,受金融危机影响,去年全年我国汽车出口仅实现36.96万辆,出口金额51.87亿美元,均同比下降46%。其中轿车降幅更为明显,全年只出口10.24万辆,同比下降58%。

据业内人士预计,从目前我国汽车的出口形势来看,今年我国汽车的出口已无法达到去年同期水平,预计全年出口大幅下滑已成定局。

今年6月,我国特种车出口773辆,环比增长5.6%。1~6月,我国特种车出口总计3875辆,同比下滑42.34%。从出口的车型来看,混凝土搅拌车以及其他专用车是特种车出口的主力车型,出口量为829辆和1708辆。

而今年前4个月的整车出口情况较去年同期亦有较大的跌幅,累积出口总量为9.65万辆,同比下降了61.47%,累计出口金额近15亿美元,同比下降51.36%。

今年1~6月,商用车出口占汽车出口总量的66.42%,较2008年全年的53.22%,提升了13.2个百分点;贸易额占汽车出口总量的80.28%,较2008年全年的74.46%,提升了5.82个百分点。

据了解,有数据显示出2008年奇瑞海外出口突破13万辆,海外销售同比增长了10%,连续6年保持着全国汽车出口量第一的位置。然而,今年以来,奇瑞的出口状况一度低迷,时间过去了三分之一,8830辆的出口总量离奇瑞年初所提出的
“保15.6万争19.5万再争22.5万”的出口目标还相差甚远。

今年5月和6月,越南和阿尔及利亚分别处于我国各类货车出口总量和出口贸易额的第一位;1~6月,我国各类货车出口阿尔及利亚的总量和总贸易额继续位居第一。

今年4月我国出口排名前十位的生产企业依次是:奇瑞、长城、北汽、哈飞、东风、广汽、长安、陕汽、江淮和吉利。而前四个月总体排名则依次为:长城、奇瑞、广汽、北汽、哈飞、吉奥、东风、陕汽、长安和华晨,分别出口9747辆、8830辆、8347辆、8272辆、6688辆、5063辆、4968辆、4823辆、4641辆和4096辆。虽然各个企业的销量均有所下降,但是其中奇瑞降幅最为明显,且排名第一的位置被长城取代。

今年上半年,我国商用车出口“止跌”态势更趋明显,尤其是在越南市场。我国商用车拥有较好的适应性和市场竞争力,依然是非洲、中东地区用户购车时的首选。在俄罗斯提高进口汽车贸易壁垒后,在传统的阿尔及利亚和利比亚以及伊朗、伊拉克、阿联酋等国市场,我国商用车出口获得进一步发展。

全年出口大幅下滑成定局

我国特种车出口的主要国家如表所示为阿尔及利亚,出口该国的特种车数量和出口贸易额均位居第一。

此外,虽然我国已经出台了包括完善出口信用保险政策、支持各类所有制企业“走出去”等六项外贸新政,旨在进一步稳定出口,但是业内专家指出,出口退税的提高对已全额退税的汽车整车意义并不明显。

今年1~6月,商用车整车出口的各类车型中,各类货车(包括牵引车、自卸车、普通货车三类)出口8.96万辆,占出口商用车总量10.67万辆的84.04%,较2008年全年的销售比重79.39%明显提升。1~6月,牵引车和自卸车出口继续下降,其中,牵引车出口累计4727辆,同比下降45.52%;自卸车出口累计1598辆。普通货车出口特点为重型货车出口开始回升,累计出口1.38万辆,尤其是总重>20吨的货车,环比明显增长。

据中国汽车工业协会发布的全国海关汽车商品进出口统计数据显示,与上月相比,今年4月国内汽车出口总量依然处于下降趋势,跌幅达62.31%。而1至4月,汽车出口总量已较去年同期下滑61.47%。

今年上半年商用车出口支撑着我国汽车整体出口规模,贡献率不断提升。统计数据显示,今年6月,我国商用车整车出口继续下滑,出口量为2.01万辆,环比下降4.56%,较去年同期下降40.92%。贸易额约为3.45亿美元,环比增长6.41%,同比下降58.2%。1~6月国内汽车累计出口10.67万辆,较去年同期下降49.33%;贸易额为18.92亿美元,同比下降48.45%。

专家指出,我国汽车出口之所以遭遇到如此难题,一方面是由于海外市场环境恶化,出口的需求降低很多;另一方面是由于国内车企自主发展能力不足,虽然我国出口到海外的汽车都在价格上具有很大的优势,但是无论性能、外观还是环保标准等方面,都无法与外国车商抗衡。

汽车出口环比下降

长城前四月整车出口夺冠

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