巧借合资优势,潘一新和他在黄石帝Berg茨底特律活塞队(Detroit Pistons)环的经营之道

文章来源:盖世汽车网

巧借合资优势 ATG争做汽配一流企业

  • 2013年11月29日 13:00
  • 来源:中国汽车报

随着中国汽车业的快速发展,零部件行业发展势头越来越猛。据了解,目前国内活塞环企业大概有上百家,但大多数都扎堆在中低端市场,企业规模较小,经济效益较差,甚至不少企业生存困难。不过,安庆帝伯格茨活塞环有限公司在活塞环市场上的表现令人刮目相看。2013年至今,公司产品年销量近2亿片,销售额实现两位数增长。
ATG公司于1996年6月成立,由中国安庆环新集团有限公司、日本帝国活塞环株式会社和美国FEDERALMOGUL公司在安庆合资组建而成。ATG公司拥有我国最大的活塞环生产基地。公司与潍柴、锡柴、康明斯、玉柴、道依茨大柴、大众、丰田、福特、上汽、五菱、长安、广汽、长城、奇瑞、比亚迪等汽车集团及知名企业建立了长期稳定的合作关系。
技术优势赢得市场
据了解,ATG公司的产品品种近1万种,基本能覆盖全球所有车型。在汽车、摩托车的主机市场份额达到50%以上,为全国前20家主要主机厂全面配套,这些成绩的取得与企业过硬的技术有着密不可分的关系。
ATG公司相关负责人表示,公司拥有海外培训、研修基地,定期向日本、德国和美国派遣技术和管理骨干接受培训;目前已有超过25%的员工接受过海外培训;外国专家还常驻安庆,使ATG的工艺技术水平与国际同步,并在国内保持领先。
为满足国内柴油机不断提高的排放要求以及用户对活塞环使用寿命不断提高的要求,ATG公司引进了国内独有的CKS、SBC、PVD、I型油环等国际最前沿技术。以ATG公司的CKS活塞环为例,该产品最大的特点是耐磨,抗拉缸性能好,适合于高负荷发动机。相关测试数据显示,CKS活塞环的耐磨性是镀铬环的3倍,与普通镀铬环比较,对缸套的磨损量减少50%,发动机设计寿命能达到80万公里。“在汽车行业中,欧美系、日系、韩系的产品设计理念、设计的习惯性结构都有所不同。”安庆帝伯格茨活塞环有限公司董事长潘一新向记者介绍说,“活塞环产品要想覆盖全部车型、整个市场是比较困难的。不过,凭借合资优势,ATG公司成功做到了这一点。ATG公司基本上能为全球所有车型提供产品,产品品种近1万种。达到这一市场规模后,不仅企业的市场抗风险能力增强了,而且各项目投资收益率也在20%以上。”
正是这些闪光点使得ATG公司的产品被众多企业青睐。多次被潍柴、东风康明斯、一汽丰田、北汽福田、云内、东安三菱、奇瑞、海马、江淮等评为优秀供应商,并在质量、新产品开发等方面获得锡柴、大柴、上柴、江铃、沈阳三菱等发动机企业的认可。
合资助企业勇攀高峰
ATG公司能取得上述傲人的成绩与17年前的合资密切相关。上个世纪九十年代初,虽然当时的安庆活塞环厂经过技术改造,生产力已经居全国前五,产品覆盖20%的市场。但是,考虑到做大不如做强,潘一新选择与日本TPR和美国FM合资,建立了ATG公司。
合资使ATG公司不仅拥有国际化的经营与管理理念,而且还拥有世界先进水平的活塞环设计和制造技术,以及来自日本和欧美先进的检测设备。凭借着这些优势,ATG公司迅速成为活塞环这个细分领域的龙头老大,企业产值实现了30倍的增长。“在活塞环市场,企业从过去2000多万元的销售额,上升到现在的9亿元。合资各方均从中获益。如果没有当时的合资,缺乏技术支持的企业也许已经在竞争中淘汰,即使不垮,日子也好不到哪儿去。”潘一新说到。合资并不是绝对的万能灵药。如何在合资中实现共赢,潘一新有自己的见解。他认为,确保合资企业利益的最大化必须放在首位,而要保证这一点需要企业机制的保障,要在市场规范下,公平运营。“ATG是一家三方合作企业,我们在语言交流、文化磨合上花的时间比别人多,但是,我们探究出的合资合作机制,充分实现了优势互补,大大弥补了语言、文化差异所带来的不足。”潘一新补充道。
ATG的合资模式是一艘“领航船”,借用其成功经验,安庆环新集团先后成立了ATP公司、AAT公司、ATGL公司、ASP公司等七家合资公司,合资对象涉及日本、美国、德国、韩国等国家。产品也由单一活塞环拓展为气门座圈、气门导管、汽缸套、活塞、弹簧等多类汽车零部件产品,这些产品都已经能替代进口产品,为中国汽车零部件制造业的国产化做出了重要的贡献。

随着中国汽车业的快速发展,零部件行业发展势头越来越猛。据了解,目前国内活塞环企业大概有上百家,但大多数都扎堆在中低端市场,企业规模较小,经济效益较差,甚至不少企业生存困难。不过,安庆帝伯格茨活塞环有限公司在活塞环市场上的表现令人刮目相看。2013年至今,公司产品年销量近2亿片,销售额实现两位数增长。
ATG公司于1996年6月成立,由中国安庆环新集团有限公司、日本帝国活塞环株式会社和美国FEDERALMOGUL公司在安庆合资组建而成。ATG公司拥有我国最大的活塞环生产基地。公司与潍柴、锡柴、康明斯、玉柴、道依茨大柴、大众、丰田、福特、上汽、五菱、长安、广汽、长城、奇瑞、比亚迪等汽车集团及知名企业建立了长期稳定的合作关系。
技术优势赢得市场
据了解,ATG公司的产品品种近1万种,基本能覆盖全球所有车型。在汽车、摩托车的主机市场份额达到50%以上,为全国前20家主要主机厂全面配套,这些成绩的取得与企业过硬的技术有着密不可分的关系。
ATG公司相关负责人表示,公司拥有海外培训、研修基地,定期向日本、德国和美国派遣技术和管理骨干接受培训;目前已有超过25%的员工接受过海外培训;外国专家还常驻安庆,使ATG的工艺技术水平与国际同步,并在国内保持领先。
为满足国内柴油机不断提高的排放要求以及用户对活塞环使用寿命不断提高的要求,ATG公司引进了国内独有的CKS、SBC、PVD、I型油环等国际最前沿技术。以ATG公司的CKS活塞环为例,该产品最大的特点是耐磨,抗拉缸性能好,适合于高负荷发动机。相关测试数据显示,CKS活塞环的耐磨性是镀铬环的3倍,与普通镀铬环比较,对缸套的磨损量减少50%,发动机设计寿命能达到80万公里。“在汽车行业中,欧美系、日系、韩系的产品设计理念、设计的习惯性结构都有所不同。”安庆帝伯格茨活塞环有限公司董事长潘一新向记者介绍说,“活塞环产品要想覆盖全部车型、整个市场是比较困难的。不过,凭借合资优势,ATG公司成功做到了这一点。ATG公司基本上能为全球所有车型提供产品,产品品种近1万种。达到这一市场规模后,不仅企业的市场抗风险能力增强了,而且各项目投资收益率也在20%以上。”
正是这些闪光点使得ATG公司的产品被众多企业青睐。多次被潍柴、东风康明斯、一汽丰田、北汽福田、云内、东安三菱、奇瑞、海马、江淮等评为优秀供应商,并在质量、新产品开发等方面获得锡柴、大柴、上柴、江铃、沈阳三菱等发动机企业的认可。
合资助企业勇攀高峰
ATG公司能取得上述傲人的成绩与17年前的合资密切相关。上个世纪九十年代初,虽然当时的安庆活塞环厂经过技术改造,生产力已经居全国前五,产品覆盖20%的市场。但是,考虑到做大不如做强,潘一新选择与日本TPR和美国FM合资,建立了ATG公司。
合资使ATG公司不仅拥有国际化的经营与管理理念,而且还拥有世界先进水平的活塞环设计和制造技术,以及来自日本和欧美先进的检测设备。凭借着这些优势,ATG公司迅速成为活塞环这个细分领域的龙头老大,企业产值实现了30倍的增长。“在活塞环市场,企业从过去2000多万元的销售额,上升到现在的9亿元。合资各方均从中获益。如果没有当时的合资,缺乏技术支持的企业也许已经在竞争中淘汰,即使不垮,日子也好不到哪儿去。”潘一新说到。合资并不是绝对的万能灵药。如何在合资中实现共赢,潘一新有自己的见解。他认为,确保合资企业利益的最大化必须放在首位,而要保证这一点需要企业机制的保障,要在市场规范下,公平运营。“ATG是一家三方合作企业,我们在语言交流、文化磨合上花的时间比别人多,但是,我们探究出的合资合作机制,充分实现了优势互补,大大弥补了语言、文化差异所带来的不足。”潘一新补充道。
ATG的合资模式是一艘“领航船”,借用其成功经验,安庆环新集团先后成立了ATP公司、AAT公司、ATGL公司、ASP公司等七家合资公司,合资对象涉及日本、美国、德国、韩国等国家。产品也由单一活塞环拓展为气门座圈、气门导管、汽缸套、活塞、弹簧等多类汽车零部件产品,这些产品都已经能替代进口产品,为中国汽车零部件制造业的国产化做出了重要的贡献。

在他的领导下,凭借ATG公司的成功模式和经验,
1999年12月,安庆环新集团与日本帝国活塞环株式会社及ATG公司三家合资总投资2000万美元组建了安庆帝伯粉末冶金有限公司,主导产品为高档烧结气门座圈,是目前中国唯一的生产该产品的高起点的专业合资公司。目前,ATP公司人均销售额达到54万元以上,人均利税19、84万元,人均利润13、89万元。预计2005年后,全国市场占有率可达到30%以上,年销售额达到一亿元,利税达到3000万元,利润达到2000万元。

2003年,安庆环新集团与日本帝国活塞环株式会社再度联手,合资组建了帝伯环新国际贸易有限公司。2004年是潘一新领导的环新集团飞速发展的一年,集团又与日本TP公司、美国FM公司共同投资在安庆分别组建了安庆帝伯格茨缸套有限公司、安庆安帝技益精机有限公司,还和韩国柳成企业、日本TPR公司在河北廊坊共同投资成立了柳伯丽安活塞环有限公司。06年,环新集团又在大连投资成立了伯新特钢制品有限公司,在安庆投资成立了谢德尔汽车零部件有限公司.

潘一新及其在ATG的经营之道

这是一个”先天”基础很好,”后天”经营理念正确、操作得当的创新型企业。

六、以建设世界一流的汽车零部件制造基地为目标,不断发展壮大零部件业,带动相关产业发展。

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潘一新及其在ATG的经营之道

多年来,潘一新勤勤恳恳、兢兢业业,以其卓越的经营管理才能,带领广大员工艰苦奋斗,推动安徽省安庆环新集团有限公司走出了一条合资合作、发展壮大的辉煌之路。作为企业的法定代表人和党委书记,潘一新牢记党的基本路线,严于律己,勤政廉政,依法经营,积极纳税,企业发展不忘回报社会。多年来,他代表企业向社会赈灾、送温暖等达500多万元,捐资80万元援建了四所希望小学,充分展示出一位企业家、一个共产党员的高尚情操。

2001年,为满足国内日益严格的排放和环保要求,以及各大主机厂提高发动机寿命的要求,安庆环新集团于2001年引进了日本TP、美国FM公司的具有国际先进水平的缸套制造技术和设备,2001年11月完成了两条生产线的引进、安装调试工作,目前已具备年产50万只缸套的能力。预计2005年可实现销售收入1.2亿元,利税3000万元,其中利润1800万元。

96年合资后,公司获得了飞速发展。例如ATG公司各项经济指标连年居全国同行业第一位。开发的汽车、摩托车活塞环新品种达1700多个,产品水平已达到国外进口件水平,其中大部分活塞环已代替进口件,为上海大众等18家汽车发动机制造商、45家摩托车制造商全面配套,全国主机市场占有率均达到45%,
其中汽车环销量保持全国第一,摩托车环销量99年达到全国第一,2000年达到世界第一。

面对日益激烈的市场竞争,潘一新深知,企业要想生存、发展就必须提高核心竞争力,做大做强。为此,他响应安庆市委、市政府把安庆建设成中国汽车零部件制造基地的号召,提出了通过发展零部件业带动相关产业发展的发展战略。

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2002年,安庆环新集团与日本帝国活塞环株式会社和日本最大的活塞制造商–日本ART金属工业株式会社总投资1100万美元组建了安庆雅德帝伯活塞有限公司,项目全套引进具有国际先进水平的日本活塞生产线。到2005年形成年产240万只中、高档汽车、摩托车发动机及空压机活塞的生产能力,产品质量达到国际先进水平,其中45%返销日本。

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