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暗绿创立是华夏小车行当的必然选拔,生态汽车为小车行当

张建伟认为,为应对汽车引发的能源、环境与健康问题,我们要借鉴发达国家的成功经验,按照全生命周期的理念来开展汽车的生态设计。这是因为80%的资源消耗对环境和人体健康的影响取决于产品的设计阶段,从源头减少环境污染,在产品设计开发阶段系统考虑原材料选用、制造、生产、使用、处理的各个环节可能对环境及人体健康造成的影响,力求产品在全生命周期中的最大限度降低资源消耗,尽可能用少或者不用含有有毒物质这样的原材料,减少污染物产生和排放。从而实现保护环境和人体健康的目标。中国汽车技术研究中心作为汽车行业权威的第三方机构,以独立和公正的定位协助政府开展汽车行业标准与技术法规、产品检测、数据咨询等工作,形成了一定的规模与能力。

段宁院士:再生铅产业要以清洁生产为前提

其实,在C-ECAP五大定量型基础指标——即车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放的背后,隐藏着的可能更多的是每个企业在生态设计与绿色制造方面的理念与能力。另外三项指标包括可再利用率和可回收利用率核算报告、企业温室气体排放报告、零部件生命周期评价报告,虽然皆归入C-ECAP的加分项并且只占有满分5分的权重,但实际上对每一个企业的绿色根基和其对五项基础指标的影响作用是不言而喻的。

随着中国经济发展进入新常态,汽车产业也进入微增长阶段。2016年1-5月全国传统能源汽车和混合动力汽车销量859.1万辆,同比增长7.26%,和过去几年相比有明显下降。在微增长阶段,中国汽车业如何继续保持世界第一生产和销售大国,如何在寻求新的经济增长点?6月28日-29日,以“生态设计促进行业可持续发展”为主题的2016中国汽车生态设计国际论坛在北京举办。200余位来自国内外政府机构的领导、汽车行业专家学者共议中国汽车绿色发展之路。

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正如中国汽车技术研究中心副主任、C-ECAP管理中心主任张建伟所说,开展C-ECAP,旨在促进汽车企业从源头就系统考虑原材料选用、制造、生产、使用、处理等生命周期各个环节可能对环境造成的影响,尽可能地使产品在全生命周期中最大限度降低资源消耗,尽可能少用或不用含有毒有害物质的原材料,减少污染物产生和排放,实现对环境、能源、驾乘人员健康的保护。

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“在循环经济产业上下游的每一个企业、每一个车间,都要尽量做好清洁生产。”段宁强调,要打传统工艺束缚,尽量把污染防控节点前移,把污染消灭在产生之前;要大力发展大型成套设备,力争一次性总体解决目标车间所有目标污染物;同时,要以智能化、机器人等高新技术引领清洁生产技术研发,加速企业产业升级。

绿色是推动中国制造发展的根基

中国汽车技术研究中心(以下简称“中汽中心”)张建伟副主任表示,汽车生态设计的可持续发展将是中国汽车工业技术进步和产业转型升级的巨大推动力,开展汽车生态设计有利于引领汽车产业链相关企业实现绿色低碳发展,提升创新开发能力和管理水平,培育产品的品牌影响力,这也是落实供给侧改革战略要求的具体体现。

科技日报讯
“清洁生产,是再生铅与铅酸蓄电池循环经济产业健康发展的基本前提,而清洁生产的本质是源消减。”27日,在2016中国再生铅与铅酸蓄电池产业协同创新发展高层论坛上,中国工程院院士段宁说。

作为汽车安全领域中国新车评价规程的姊妹篇,中国汽车技术研究中心的C-ECAP首次评价结果发布伊始即引起汽车业界与社会各界的广泛关注。因为在汽车安全基础上进行的这一有关绿色与环保的生态性能评价,它与汽车安全事故的偶发性有着截然不同的理念,即C-ECAP测试项中所包涵的车内空气质量、车内噪声、综合油耗等是车主们几乎每天都要面临的,从某种意义上说是躲都躲不掉的事情。

张建伟表示,解决需求结构和供给侧矛盾对汽车产业可持续发展具有非常重要的意义。首先,汽车的需求结构发生了变化。一是行的需求结构发生阶段性变化。2014年我国千人汽车拥有量已超过100辆,根据国际经验,这个阶段的市场需求会发生明显变化。2014年以后我国汽车销售进入了低增长阶段。二是需求结构加快了转型升级,随着收入水平的提高和中等收入群体扩大,居民对产品品质、质量和性能要求有明显的提高,多样化、个性化、高端化的需求与日俱增。三是产业价值链提升对研发设计、标准、供应链管理、营销网络、物流配送等生产性服务提出了更高的要求。

金宝搏app,段宁指出,清洁生产本质是消减,即做好污染物和原材料的减量。清洁生产对发展循环经济具有重要意义,循环经济的实际操作原则是减量、再用、循环。减量旨在减少进入生产和消费过程的物质量;再用目的是提高产品和服务的利用效率;循环是通过把废物再次变成资源以减少末端处理负荷。但并不是循环越多越好,因为循环是需要成本的,循环本身就表明原材料的利用率不高,而且循环还会带来环境风险。

随着一汽-大众、上汽大众、广汽本田、观致汽车、广汽乘用车、上汽通用、东风本田等企业的车型相继获得生态汽车认证,一项新的汽车测试评价项目出现在人们面前——中国生态汽车评价,自去年发布实施并进行了两次正式评价结果发布后已历半年有余。

国家工业和信息化部杨铁生副司长表示,汽车业是我国构建绿色中国制造体系的主战场。习近平主席指出,中国制造业发展要实现“三个转变”,其桥梁就是中国设计。研究表明,70%的资源消耗和环境影响取决于产品的设计阶段,在设计阶段充分考虑现有的技术条件、原材料保障等因素,采用合理的结构和功能设计,选择绿色环保与原材料易拆解利用的部件,优化解决各个环节资源环境的问题,可以最大限度的节约资源,从源头减少环境污染,实现经济社会和环境的最大化。

此次论坛主办方、中国有色金属工业协会副会长尚福山指出,当前,再生铅产业产能过剩问题也比较突出,“十三五”时期,我国将面临铅酸蓄电池大量报废和回收再利用的重大社会问题,因此,一定要做好产业发展顶层设计,强化产学研深入合作,重视废旧铅酸蓄电池清洁循环再生利用技术开发和科技成果转移转化等。

对于未来我们要搭建的绿色制造体系,工信部节能与综合利用司司长高云虎指出,未来工业发展的重要方向是绿色化、智能化,而绿色化、智能化关键在于重大绿色技术的不断创新和推广应用,在于先进工程科技的不断突破和坚实支撑。他表示,要把全面推行绿色制造作为一项系统工程,进一步突出绿色工程科技的战略支撑作用,加强绿色科技创新,加快研发应用技术先进、经济可行的实用技术,积极组织实施能够统筹节能、降耗、减排、治污的集成化、系统化绿色解决方案。

推广:树立绿色示范企业行业标杆

中国工业报记者注意到,在《中国制造2025》中,把绿色放在了重要位置,工业绿色发展是提升制造业国际竞争力的必然选择,也是推进生态文明建设的内在要求,全面实施绿色制造工程是制造强国建设的战略任务,也是推进供给侧结构性改革的重要举措。

杨铁生说,下一步我们将积极推进百家绿色示范企业建设,树立行业标杆。遴选一批绿色设计和制造的关键共性技术,支持开展相关的技术产业示范,鼓励先进适用技术工艺的推广应用。加大政策支持力度,充分利用各级工业转型升级、节能减排和绿色信贷等多种资金渠道,加大对企业开展绿色设计的支持和政策指导,与有关部门一道逐步完善对绿色产品财税金融政策的支持,将绿色产品纳入政府采购目录等一些政策。

段宁认为,清洁生产技术的真的清洁生产技术应该从一开始就瞄准整个产品生命周期。主要目标是把生产过程中污染物从源头上降下来,不光是到产品出来最终的工程,而是上游的各家工厂污染物都要很少,这才是清洁生产技术研发的最终目的。

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这里面辨识很重要,把问题搞清楚,发现问题在哪个环节,是哪方面的问题,这是清洁生产技术研发的基础。我们要优先考虑替代技术研发,替代包括产品替代、原料替代、辅料替代、催化剂替代等。替代不了的才考虑减量,减量不了的才考虑回用。最后再考虑无害化。研发步骤次序是不可变更的。

而作为产品制造者的供给侧却没有适应需求结构这样的变化。一是无效和低端供给过多,产能过剩,产能利用率偏低。二是有效和中高端供给不足,对汽车工业而言缺乏的不是中高端产品,而是有效的供给,因为在很多方面产品的生产者和消费者之间缺乏可靠的或者可信任的沟通渠道。与此同时,我们也不能忘记汽车带来的其他问题,包括能源消耗、环境污染和驾乘人员的健康等。

破局:从汽车设计开始减少污染

目前国内市场有关节能环保、节水、低碳、可再生、循环、清洁、有机等产品领域的第三方认证和自我寿命评价体系诸多,绿色产品、绿色市场、绿色包装、绿色工厂、绿色供应链等涉及绿色评价和宣传的名目繁多,各种标识充斥市场。这些设立的认证与标识一是没有对绿色形成统一的理解和含义,绿色有被滥用的问题。名目众多的标识使消费者难以识别,更无从判别资源的节约和对环境的影响。认证品牌和品牌机构未能形成,市场辨识度不高,结果采信度低。对于国外市场绿色技术性贸易壁垒措施更没有形成有效的市场应对案。

中国工程院段宁院士从清洁生产技术和行业竞争力关系的角度,论证汽车工业在转型升级过程中开展生态设计的必要性。

建立统一的绿色产品标识与认证体系是优化认证制度供给,更好服务绿色发展和供给侧改革的必然选择。中国绿色产品标识与认证体系的构建将本着统一管理共同实施,继承发展,循序渐进,合作开放的原则。坚持政府引导市场主导,以发展和需求为导向,力求建立一个科学友好、经济有效、运行规范的标识与认证体系。

国家认监委认证监管部一处王昆处长表示,要通过绿色产品认证带动中高端消费,推动供给侧改革。目前国家质检总局认监委正在推动的建立统一绿色产品标识与认证体系。

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段宁说,清洁生产的核心是,必须把污染物消灭在产生之前,让污染物产生量最小,把资源和能源消费量减到最小。行业多种多样,不同企业之间千变万化,但不管怎么千变万化,作为一个生产企业,有八个要素是共同的,可以从他的千变万化情况中抽样出八个共同的要素,原辅材料来源,工艺、设备、过程控制、管理、员工、产品、污染物这八个要素。围绕着这八个要素,我们想清洁生产技术的研发可以有几个步骤,即辨识、替代、减量、回用、无害化,最后是末端治理。

认证:建立统一绿色产品标示与认证体系

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研发:从八个要素中寻找对策

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