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含首个款式中型SUV,标致全新中级车命名

东风标致中期规划内关于新车的部分,在308S上市之后已经告一段落,东风标致也开始制定新的规划。近日,东风标致总经理李海港与网通社沟通时获悉:“我们正在制定新的5年的中期规划,希望在明年上半年能做深入的沟通,明年东风标致将投放两款新车,有SUV也会有轿车。”随着神龙工厂于明年正式投产,EMP2平台也将正式落户,届时东风标致的两款新车将有望基于该平台打造,其中包含该品牌的首款中级SUV。

标致雪铁龙集团此前开发了全新EMP2平台,基于此平台可打造包括紧凑级、中级车在内的多款车型。随着EMP2平台的使用,标致与雪铁龙品牌将有更多全新及换代产品推出。近日,从国家工商行政管理总局商标局获悉:标致已经在华注册了“501”商标,根据标致品牌的命名体系,首个数字代表级别,8”是现有成熟产品及其换代产品的尾数代码,“1”则代表针对全球市场开发的全新产品。因此,这款车有望是标致基于EMP2推出的全新中级车,此外该车也有望在华投产,进而加强其在中级车市场的竞争力。

标致雪铁龙集团此前开发了全新EMP2平台,基于此平台可打造包括紧凑级、中级车在内的多款车型。而随着EMP2平台的扩展,标致与雪铁龙品牌将有更多全新及换代产品推出。近日,从国家工商行政管理总局商标局获悉:标致已经在华注册了“501”商标。

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根据标致品牌的命名体系,首个数字代表级别,“8”是现有成熟产品及其换代产品的尾数代码,“1”则代表针对全球特别是新兴市场开发的全新产品。因此,这款“501”可能是标致基于EMP2平台推出的全新中级车,新车将会在华投产,进而加强其在中级车市场的竞争力。

在标致品牌的规划中,位于成都的第四工厂将于明年建成并投产,该工厂制造的产品都将使用全新EMP2模块化平台打造,东风标致也将有望基于EMP模块化平台进一步完善产品布局,投产SUV和轿车等产品。作为第二代高效模块化平台,EMP2优化了材质和结构,加入强度更高的钢材与铝材应用比例。东风标致明年投产的SUV和轿车产品,也将基于EMP2模块化平台,新平台所产车辆高强度钢材占整个底盘70%左右,相比现有车型平均减重70kg以上,为新车提升操控性和降低油耗打下了良好的基础。

纵观标致品牌目前在华的产品线,在中级车领域已经推出了508车型,该车在今年1月推出了中期改款车型,采用了全新的外观设计与动力总成,但是车辆并未基于全新EMP2模块化平台打造。因此未来标致品牌有望推出一款全新中级车,其将成为标致在中级车领域的全新产品,中国作为PSA集团全球最重要的市场,该车也将进行投产,进而满足国内消费者对于中级车的需求。

纵观标致品牌目前在华的产品线,在中级车领域已经推出了508车型,该车在今年1月推出了中期改款车型,采用了全新的外观设计与动力总成,但是车辆并未基于全新EMP2模块化平台打造。因此未来标致品牌有望推出一款全新中级车,其将成为标致在中级车领域的全新产品,中国作为PSA集团全球最重要的市场,该车也将进行投产,进而满足国内消费者对于中级车的需求。

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中国消费者对车型选购越来越趋于理性化,并且各大品牌也在不断推出新产品,纵观标致品牌目前在华的产品线,在中级车领域已经推出了508车型,虽然该车在今年1月推出了中期改款车型,但该车并未采用EMP2平台。因此,东风标致明年推出的新车有望是一款定位于中型轿车的产品,该车有望命名“501”,新车推出后将有望加强东风标致的产品实力。

PSA集团旗下的EMP平台全称为EfficientModularPlatform,紧凑级以及中型车将基于EMP2平台打造,而未来将推出的501车型就将在这个平台上打造。作为第二代高效模块化平台,EMP2优化了材质和结构,加入强度更高的钢材与铝材应用比例。

PSA集团旗下的EMP平台全称为Efficient Modular
Platform,紧凑级以及中型车将基于EMP2平台打造,而未来将推出的501车型就将在这个平台上打造。作为第二代高效模块化平台,EMP2优化了材质和结构,加入强度更高的钢材与铝材应用比例。

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此外,新平台所产车辆高强度钢材占整个底盘70%左右,相比现有车型平均减重70kg以上,为新车提升操控性和降低油耗起到了一定的作用。因此未来将推出的501车型,相比现款508在空间还有车身重量方面均将更具优势,在现有中级轿车市场中实力进一步加强。

此外,新平台所产车辆高强度钢材占整个底盘70%左右,相比现有车型平均减重70kg以上,为新车提升操控性和降低油耗起到了一定的作用。因此未来将推出的501车型,相比现款508在空间还有车身重量方面均将更具优势,在现有中级轿车市场中实力进一步加强。

对于东风标致而言,中国无疑是全球最重要的市场,在东风标致的SUV车型中,目前仅有2008与3008两款SUV,在中型SUV的市场中的空白尚无产品进行填补。目前,中型SUV在中国市场的需求量与日俱增,随着第四工厂的建设,PSA集团全新的EMP2模块化平台将落户这里,全新中型SUV就将基于此平台所打造,该工厂明年将正式投产,所生产车型将定位于“高端”,该车有望命名为“6001”。

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图片 11【配图为标致EXALT概念车】

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在标致雪铁龙集团眼中,中国无疑是全球最重要的市场,此前标致推出的全新301车型就第一时间在华投产,而未来将推出的中级车501也有望在神龙第四工厂进行投产。未来神龙第四工厂建成后将引入PSA最新研发的EMP2平台,该平台技术是PSA集团最新研发的高效模块化平台,也是旗下高端产品所采用的技术。

在标致雪铁龙集团眼中,中国无疑是全球最重要的市场,此前标致推出的全新301车型就第一时间在华投产,而未来将推出的中级车501也有望在神龙第四工厂进行投产。未来神龙第四工厂建成后将引入PSA最新研发的EMP2平台,该平台技术是PSA集团最新研发的高效模块化平台,也是旗下高端产品所采用的技术。

东风标致明年即将推出的两款车型,在各自快速增长的市场中,将对树立其品牌形象和增强旗下产品影响力有着重要意义。作为针对中国市场投其所好的福特锐界和国内韩系品牌中级车的典型代表第九代索纳塔,在各自细分市场中均为热门车型,未来东风标致能否在销量方面获得好的成绩,这将取决于明年推出的这两款车型的售价能否达到中国消费者的心理预期。

根据神龙官方公布的信息,龙公司第四工厂总设计产能为36万辆/年,将主要生产东风雪铁龙、东风标致和东风三个品牌车型,同时在第四工厂生产的车型将与欧洲同步进行开发,并同步投放国内市场。产品将以高端SUV、MPV为主,同步规划新能源产品。

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根据神龙官方公布的信息,龙公司第四工厂总设计产能为36万辆/年,将主要生产东风雪铁龙、东风标致和东风三个品牌车型,同时在第四工厂生产的车型将与欧洲同步进行开发,并同步投放国内市场。

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