金宝搏app 1

标识二个一代终结,大众谋求搭建立外交关系换桥梁金宝搏app

Ferdinand
Piech的处事风格较为大胆积极,也正因其个性而让大众成为现今与丰田、GM两大集团,相互角逐全球龙头宝座;Ferdinand
Piech接任大众集团执行长一职时,大众集团事实上已经濒临破产,随后在他大刀阔斧进行改革,包含了减少人事成本开销,以及简化产品线。此外,Ferdinand
Piech还透过积极拓产集团版图,让大众集团成为都会小车、到40吨大卡车,产品线非常齐全的大型集团,而大众品牌也从原先年亏损10亿欧元,到现在的年获利26亿欧元。

文德恩也是保时捷汽车控股股份公司(Porsche
SE)的执行长。他在股东大会上表示,决心像从前一样与皮耶希保持合作–保时捷汽车(Porsche
AG)的执行长Matthias
Mueller也在讲话中呼应了这点。保时捷汽车是大众家族的一员。

大众董事长皮耶希2008年1月9日资料图片。 REUTERS/Fabrizio Bensch

Volkswagen
AG、也就是大家所熟悉的大众集团,监事会主席费迪南德·皮耶希Ferdinand
Piech于4月25日,辞去其主席之职,同时也辞去监事会职权,也就是彻底离开监事会;大众
AG在25日的一场会议中,由6位监事委员所组成的小组宣布「在过去数周的时间内,监事会由于Ferdinand
Piech与现任大众执行长Martin
Winterkorn,两人之间在许多决策上持有不同意见,因此在投票决议后,Ferdinand
Piech辞去监事会所有职务,且即刻生效。」至于接任人选,目前尚未确认。

但目前还不清楚,皮耶希是否愿意抓住这个向他伸出的橄榄枝。他也没有参加周一在保时捷控股召开的监事会会议。

文德恩现有的劳动合同将在2016年底到期,但上周支持他的协议内容包括承诺协商延长合同。

2012年大众集团与保时捷完成了并购,保时捷正式成为大众提团的集团一员,而在保时捷与Piech家族成立的保时捷SE控股公司,则是掌握大众提团多达50.7%的股份。Ferdinand
Piech则拥有保时捷SE的10%股份,因此这场大众集团大权风暴应当还未落幕,仍有许多变数存在。

斯图加特/柏林5月13日 – 上月黯然辞去福斯汽车(大众汽车,
Volkswagen)董事长的皮耶希(Ferdinand
Piech)周三未出席大众控股方保时捷汽车控股股份公司(Porsche
SE)(PSHG_p.DE)的股东大会,加剧了其持股去向及将来在家族业务中参与情况的不确定性。

皮耶希辞职对其在大众的所有职务立即生效,包括监事会委员一职,他的第二任妻子Ursula也一样,她是在2012年加入了这个监事会。

以现在的汽车发展来说,Piech当年的想法是有远见的,当年高齡已屆70大壽的Ferdinand
Piech在企圖心旺盛的生日許願宣言下,對於2002年駕駛由8.5bhp單缸柴油引擎推動的單人座淚滴流線車身,成功創下每百公里油耗一公升以下成績的一升概念車十分满意,并期望在三年內实现(也就是在2010年前)。但或许是与大众的市场策略考量有关,这个生日愿望至今并未实现,或许也是埋下离职的原因之一,实在可惜。

由保时捷和皮耶希家族控制的保时捷控股控制着大众51%的普通股,皮耶希在保时捷控股中持股13.6%。

“皮耶希的离开对大众权力架构来说是个剧变,有可能预示着这家全球最大车商之一的运营将发生何其大的变化,”分析机构Kelley
Blue Book的分析师Karl Brauer说。

Ferdinand
Piech虽然任期要到2017年4月为止,但还是在4月25日自行先辞去了所有监事职务,而Ferdinand
Piech的第2任妻子Ursula
Piech,在2012年时也出任监事委员,同时也跟随先生的脚步辞去职务。在大众集团的公开声明稿中宣布,监事会主席一职将由副主席Berthold
Huber暂代,这位代理主席也将主持5月4日的监事委员会议,以及隔天的年度股东大会。

知情消息人士称,在与文德恩较量期间,皮耶希曾威胁卖掉他手中的股份。

“最近几年,大众在追赶通用汽车和丰田的增长,在对全球最大汽车商头衔的争夺中,三家公司互不相让,难分仲伯。但大众在美国和巴西等市场的业务做得很艰难,加上利润率低于通用和丰田,说明它依然有许多工作要做。”

大众 AG监事会主席Ferdinand
Piech,在4月25日辞去主席之职,同时也辞去监事会职权。而Ferdinand
Piech之所以会辞职,起因在于与现行大众集团执行长Martin
Winterkorn的不合。图中右侧者为Ferdinand Piec、中间为Ursula
Piech,左侧者为Martin Winterkorn。

全新邮件产品服务——“每日财经荟萃”,让您在每日清晨收到全球财经资讯精华和最新投资动向。请点击此处开通此服务。

资深工会会员Berthold
Huber将接手董事长职务,直到选出新董事长为止。他说:“今天必须要消除不确定性了。筹划指导委员会以前和现在都很明白它所肩负的对大众公司和数千名员工的责任。”

Ferdinand Piech是保时捷创办人Ferdinand
Porsche的外孙,现年78岁的他,在1993年时接任大众集团的执行长,退休后则出任大众集团监事会主席一职至今,也就是说,其掌握了大众集团集团大权超过20年的时间。在其任内做出了不少重大决策,包含了大众集团让布加迪品牌重新复活,并推出顶级超跑的威龙Veyron,以及大众品牌意图打进豪华级别的辉腾等。最重要的,就是力促大众朝向全球最大汽车集团迈进。

在股东大会召开前,保时捷控股的董事长沃尔夫冈·保时捷(Wolfgang
Porsche)表示,保时捷家族将继续履行对大众的责任。当被问到这是否也适用于他的表亲皮耶希时,他说,“也许会的”。

但这次,谁都没想到,上周大众的筹划指导委员会(steering
committee)举行的投票中,皮耶希被大家孤立了,结果是五票反对,一票赞同。劳工代表、德国下萨克森州、就连他的亲戚沃尔夫冈?保时捷(Wolfgang
Porsche)都坚定地站到了文德恩那边。

在4月初时,Ferdinand Piech在接受欧洲媒体采访时表示,他将不会支持Martin
Winterkorn续任执行长一职,Ferdinand
Piec认为集团获利下降以及美国、巴西等市场的销售表现下滑,Martin
Winterkorn难辞其咎;这项公开声明也造成了两人之间的不合,不久后随即在Ferdinand
Piech位于奥地利的办公室,举行了一场会议,会议中Martin
Winterkorn获得了多数决策委员的支持,还包含了公会成员在内,Ferdinand
Piech可说是败下阵来,也表示他会支持Martin Winterkorn。

Evercore ISI分析师Arndt
Ellinghorst称,由于保时捷和皮耶希家族有协议,战略事宜要由两家族一致支持,所以将皮耶希拉回来“至关重要”。不过该分析师还表示,皮耶希的回归可能需要建立在大众管理层较大变动的基础上。

全新邮件产品服务——“每日财经荟萃”,让您在每日清晨收到全球财经资讯精华和最新投资动向。请点击此处开通此服务。

保时捷SE主席Wolfgang Porsche,在Ferdinand
Piech闪辞后公开声明表示:「作为大众集团的最大股东,保时捷AE对于日前发生的纠纷戏码感到遗憾,也对现行管理阶层有信心。」从如此的声明来看,茶壶内的风暴,很可能还没结束,后续是否会有更多的影响产生,又或者对于中国市场的策略是否改变有待观察。

皮耶希在保时捷控股的董事之职,是他4月25日从大众辞职时唯一保留的职位。据知情人士称,如果皮耶希决定出手所持保时捷控股的股份,保时捷家族成员拥有优先购买权。

以前,皮耶希送走了不少招惹过他的高管,其中包括他亲手提拔的CEO继任者毕睿德(Bernd
Pischetsrieder)。皮耶希现年78岁,是大众甲壳虫设计者费迪南德·保时捷(Ferdinand
Porsche)的外孙。

不过,Ferdinand
Piech虽然辞去了监事会的所有相关职务,但这并不代表大权争夺的戏码就此落幕,因位大众集团的最大股东为保时捷SE,所占股权高达50.7%,而保时捷SE乃是由保时捷与Piech家族,在协商后所成立,就是为了要合并保时捷
AG以及大众集团,Ferdinand
Piech则持有10%的保时捷SE股份。这意味着,Ferdinand
Piech仍旧对大众集团有着一定的影响力。

执掌大众二十多年的皮耶希上个月辞任大众董事长,因为在他自己挑起的与首席执行官文德恩(Martin
Winterkorn)的较量中,他输了,而文德恩却赢得了其他利益相关者和控股家族成员的支持。

金宝搏app 1

Ferdinand Piech曾与前任大众总裁Bernd
Pischetsreider,一同于2002年4月,驾驶一升车成功挑战世界节能纪录。

大众的这次管理层内斗曝光始于德国《明镜》周刊(Der
Spiegel)本月的一篇报导。当时该周刊援引皮耶希的话称,他已“疏远”了CEO文恩德(Martin
Winterkorn)。

Ferdinand Piech是保时捷创办人Ferdinand
Porsche的外孙,于1993年接任大众执行长,在其强势作风下,将大众从破产边缘,改变成如今的全球前三大汽车集团。Ferdinand
Piech在大众执行长任内的决策,包含有提升品牌高度,并有助集团纵向拓展的设定,大众辉腾、布加迪威龙都是出自於他的决策。

大众的内部人士认为,皮耶希的离开,让文德恩更有可能接替他成为董事长,而这原本是皮耶希不惜一切代价也要阻止的事情。那也为保时捷CEO兼大众管理委员会委员Matthias
Mueller接任大众CEO留出余地。Mueller早已是被看好能接替文恩德的合适人选。

Ferdinand Piech在4月初接受欧洲媒体采访时,表示不会支持Martin
Winterkorn续任执行长一职,相隔不久后,在他位于奥地利的办公室内,举行了一场相关会议,Martin
Winterkorn会中获得5比1的支持,将提前续约其执行长任期,这也是Ferdinand
Piech闪电辞去职务的关键。

汉堡/法兰克福4月25日 – 二十多年来,皮耶希(Ferdinand
Piech)在大众汽车堪称是位伟人,但他周六黯然辞去董事长职务,因为在他自己挑起的与CEO文德恩的较量中,他输了。对大众汽车(VOWG_p.DE)
而言,这是一个时代的结束。

同時,2007年在他70岁大寿时,在接受德国报纸Brauschweiger
Zeitung访问时,所谈到的下一步发展愿景,Piech就宣布将把重心放在极节能车款尽快上路,以延续Piech在担任大众总裁时,投注大量心力开发的得意节能作品大众
Lupo 3L
TDI与1升概念车。Piech同时表示,一升车量产的关键在于降低生产成本,他预估两年后,生产质料极轻与极低油耗的1升车,所需的材料将可大幅由3.5万欧元降低至5千欧元,届时,将可让1升车成为大众消费者购买得起的普及化车款。

有两位知情消息人士称,皮耶希直接提出了辞职,没有要求在10天后举行的委员会第二次危机会议上进行强制投票。

“筹划指导委员会的委员们达成一致共识,认为继过去几周之后,成功合作所必需的相互信任已经不复存在,”该委员会周六在另一场会议后的声明中说。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注