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城市环路高速时的阅历,花3分钟看完

和许多人一样我也有很强的好奇心,路上有出事的时候,只要有时间,不影响别人的情况下,了解了解其原因。曾有一件事给我许多感慨。
刚出京在京顺路上,车挺多,一辆斯克达老款旅行车和我并行,坐一车老头老太太,小孩等,一看就是去郊游的,兴致很浓,又说又笑,逐渐路上车少了,车速也都快了起来,它开始撒欢,左冲右突开始超车,我让他,接着他紧追着前车,按喇叭催人家快走或让他,人家不理,就右侧强行超车,不一回就不见了,我心想这哥们开车够火的,到了第一还是第二个大转盘时,前面开始堵车一点点走到前面一看是那辆斯克达追尾撞上一夏利出租,车头半边凹进去,夏利被撞进去一大坑,斯克达全家在车里发呆,那还有郊游的兴致,司机正和夏利的人打手机叫120哪[估计是],你说多扫兴,一天全搭里不说,数天都完不了,这叫欲速则不达,原因就是跟车太紧,超车太急,着什么急嘛?很多人可能也看到过路上被拖的追尾车,停车场里放的事故车,撞得够惨的,还全是好车,你们还没到医院里外科创伤那看看哪,那更叫惨不忍睹哇,平时一般人看不到的。

和许多人一样我也有很强的猎奇心,路上有出事的时分,只需有时间,不影响他人的状况下,了解了解其缘由。曾有一件事给我许多慨叹。
刚出京在京顺路上,车挺多,一辆斯克达老款游览车和我并行,坐一车老头老太太,小孩等,一看就是去郊游的,兴致很浓,又说又笑,逐渐路上车少了,车速也都快了起来,它末尾撒欢,左冲右突末尾超车,我让他,接着他紧追着前车,按喇叭催人家快走或让他,人家不理,就右侧强行超车,不一回就不见了,我心想这哥们开车够火的,到了第一还是第二个大转盘时,前面末尾堵车一点点走到前面一看是那辆斯克达追尾撞上一夏利出租,车头半边凹出来,夏利被撞出来一大坑,斯克达全家在车里发愣,那还有郊游的兴致,司机正和夏利的人打手机叫120哪[估量是],你说多扫兴,一天全搭里不说,数天都完不了,这叫欲速则不达,缘由就是跟车太紧,超车太急,着什么急嘛?很多人能够也看到过路上被拖的追尾车,停车场里放的事故车,撞得够惨的,还全是好车,你们还没到医院里外科创伤那看看哪,那更叫惨不忍睹哇,往常普通人看不到的。

原标题:老司机分享超实用的驾驶技巧,花3分钟看完,胜过10年驾龄!

北京的二三环路是比较高速的路,路上一般车速较快,但区别与高速公路,车的密度又较大,所以千万不要与前车跟的太紧,80-90km/h,至少
30 米以上;100-110km/h,至少
50米以上,有时心理上不愿意别人车冲过来夹三儿到你前头,就猛加油跟前车特近,不留空间,就特容易出事,其实有时候爱夹就夹吧。要换道或拐弯,或出进路口,提前
10-20
米就打蹦灯,不致于被别人冲过来剐着,尽管经常理在你一方,给你修车,但耽误时间,心里也够窝心的。当然说不要追车太紧,并不是说在快行道上没车时,也
40-60km
慢慢磨蹭,挡着后面车走不起来,开不起来干脆回到慢车道去!人家怎么给大灯信号也不让,慢慢磨,也挺气人的。其实,当二三环上车速都在90km以上时,没必要来回换车道,加上超车玩飞车,因这时一来很危险,二来快不了多少,还神经紧张,车开下来一会儿就会很累。二三环上开车,也常能反映出一些人生中的事。有些人心态很急,来回换道超车,就象生活中一些人总想一下就富起来,成亿万富翁了一样,来回换工作。往往还不如在相对高速下保持在一个车道内走来的快。当然情况不一而论。
还有一次在南二环上高速行驶,至少
90km,突然从后面冲过来一辆依维科夹我前面,我想它大,我看不到前方情况,离它远点吧,点一下刹车,离它30-40社,幸亏这么想,一会儿,它突然变道,我一看前面二车追尾停在那儿,右边有车不能变道,后面早就看到一普桑跟着我,我赶紧先一脚刹车,不到底,减一下速,溜
2-5米,再一下刹车,再溜几米,等停时离追尾车仅半米不到,我后面普桑一声尖叫急刹,离我
10cm停住。下来看看,吓我这一身汗,不是文学词汇,真是一身臭汗,后面的普桑,我催它半天倒车拐出去好走,它愣在那儿发呆不动。估计比我吓的还厉害。诸位兄弟们,跟大车时(卡车、面包车等)千万远点,它刹车气刹特灵,你的反映时间短。另外它底盘高,跨个石头,你都得撞上去,因你跨不过去。另外不到非常紧急时刻,不要总玩一脚刹死,给后面的司机看到你刹车灯亮起来后的反应时间,否则你早晚让人后面撞出毛病来。我认识一朋友开一小奥拓,我坐他的车觉得他开的不快,也不跟前面车太紧,但已被轻追尾几次了,都是一脚刹死,有车迷问,难道我不刹死撞上去,这就要提前刹,保持与目标的足够大距离,再轻溜一小短路停下。另外要很敏锐地先预想到可能出现的情况,适当且经常地轻点一下喇叭以示提醒,但别按起来没完没了,按起来没完没了的人在生活中肯定也是特烦的那种人。

北京的二三环路是比拟高速的路,路上普通车速较快,但区别与高速公路,车的密度又较大,所以千万不要与前车跟的太紧,80-90km/h,至少
30 米以上;100-110km/h,至少
50米以上,有时心思上不情愿他人车冲过去夹三儿到你前头,就猛加油跟前车特近,不留空间,就特容易出事,其实有时分爱夹就夹吧。要换道或拐弯,或出退路口,提早
10-20
米就打蹦灯,不致于被他人冲过去剐着,虽然经常理在你一方,给你修车,但耽误时间,心里也够窝心的。当然说不要追车太紧,并不是说在快行道上没车时,也
40-60km
渐渐磨蹭,挡着前面车走不起来,开不起来干脆回到慢车道去!人家怎样给大灯信号也不让,渐渐磨,也挺气人的。其实,当二三环上车速都在90km以上时,没必要来回换车道,加上超车玩飞车,因这时一来很风险,二来快不了多少,还神经紧张,车开上去一会儿就会很累。二三环上开车,也常能反映出一些人生中的事。有些人心态很急,来回换道超车,就象生活中一些人总想一下就富起来,成亿万富翁了一样,来回换任务。往往还不如在相对高速下坚持在一个车道内走来的快。当然状况不一而论。
还有一次在南二环上高速行驶,至少
90km,突然从前面冲过去一辆依维科夹我前面,我想它大,我看不到前方状况,离它远点吧,点一下刹车,离它30-40社,幸而这么想,一会儿,它突然变道,我一看前面二车追尾停在那儿,左边有车不能变道,前面早就看到一普桑跟着我,我赶忙先一脚刹车,不究竟,减一下速,溜
2-5米,再一下刹车,再溜几米,等停时离追尾车仅半米不到,我前面普桑一声尖叫急刹,离我
10cm停住。上去看看,吓我这一身汗,不是文学词汇,真是一身臭汗,前面的普桑,我催它半天倒车拐出去好走,它愣在那儿发愣不动。估量比我吓的还凶猛。诸位兄弟们,跟大车时(卡车、面包车等)千万远点,它刹车气刹特灵,你的反映时间短。另外它底盘高,跨个石头,你都得撞上去,因你跨不过去。另外不到十分紧急时辰,不要总玩一脚刹死,给前面的司机看到你刹车灯亮起来后的反响时间,否则你早晚让人前面撞出缺点来。我看法一冤家开一小奥拓,我坐他的车觉得他开的不快,也不跟前面车太紧,但已被轻追尾几次了,都是一脚刹死,有车迷问,难道我不刹死撞上去,这就要提早刹,坚持与目的的足够大距离,再轻溜一小短路停下。另外要很敏锐地先预想到能够出现的状况,适当且经常地轻点一下喇叭以示提示,但别按起来没完没了,按起来没完没了的人在生活中一定也是特烦的那种人。

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鱼羊史记

每晚八点看欲罢不能,闻所未闻的历史奇谈

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有不少人在抱怨,从驾校出来后,一开车就懵了,其实这很正常,因为驾校师傅教的只是简单的驾驶技巧,想要真正掌握优秀的驾驶技术,还需要日积月累的经验才行。今天为大家整理了一些日常驾驶会用的技巧,胜过10年驾龄,希望能帮到大家。

▎刹车时注意观察后视镜

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发动机会产生制动力,控制两个驱动轮同步,这能有效防止刹车时汽车跑偏。当感觉车辆快要熄火的时候,在踩下离合,挡位退到空挡,同时在刹车的时候一定要注意后视镜,观察后车的距离,以防追尾。

▎超车要减挡提速

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如果感觉速度不够就退一个挡,提高发动机的牵引力,超车之后打转向灯,观察后车距离,确认安全再并道。另外提醒各位弯道、桥梁、路口,对向车道两百米内有来车时最好不要超车,以免出现危险。

▎行车时放眼前方

行车中不能只看眼前,最少要放眼50-100米左右,汽车在行驶中每一次判断都是临时快速决定的,视线放远点才会有更多时间去做出判断,这个提前量变得尤为重要!

▎注意错开驾驶视野

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行驶中,如遇拥堵,无法跟前车保持安全距离,并且被前车挡住视线时,可以将车往旁边靠一点点,这样可以获得前方道路情况,有突发状况发生时,可以及时做出正确反应!

▎不要跟在大车后面

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大货车,公交车,车身高大容易遮挡视线,跟在它们后面视线完全成为盲区,所以在路上行驶时,尽量别跟在大车后面,有时过路口,大车通过时还是绿灯,结果你跟着过时变成红灯,尽管是大车遮挡你没看见,但结果是不能改变的,6分就这样没了!路上遇到大车如果条件允许应尽量超车,超车时一定要干净利落,千万不要拖泥带水!

▎刹车时要适当点刹

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行车中前车急刹车时,很多车主并不是也跟着一脚重刹,而是先浅刹观察情况,发现快撞上了才去重刹,这样会给后车造成一种误判,所以正确的刹车应该是,前车急刹,肯定是有情况发生,这时你也应该急刹在适度松开,然后再观察情况,这样后车看你急刹,也会做出正确判断,这样就能有效避免你追前车尾,后车追你尾的事故发生!

▎保持与前车的安全距离

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行车中与前车保持安全距离是开车的基本常识了,汽车行驶时可是高速运动的,车速越快,就要和前车保持更长的安全距离,这样在遇突发情况急刹车时,才可以保证在安全距离内刹停。

▎红绿灯路口注意车速

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大家都有过这样的经历,看见前方路口快要变成红灯时,就急加速想趁红灯前冲过路口,但有时却事与愿违,还没到路口呢,红灯就亮了,于是一记急刹,如果后车跟你太近很容易造成追尾,所以,在可能来不及通过的路口时,就老老实实的控制好车速,毕竟跟时间相比,安全更重要!

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